[实用新型]一种山地轨道交通的水泥枕用轨道扣件

说明书

本实用新型公开了一种山地轨道交通的水泥枕用轨道扣件，包括：螺旋道钉、防转垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座、预埋套管和轨下垫板，其中：挡板座放置于水泥轨枕的承轨槽的仿形位置，所述轨距挡板的圆弧端放置在挡板座的圆弧面上，轨距挡板的卡口段放置于钢轨上，所述弹条一端放置在轨距挡板的弧形槽内，另一端放置于轨距挡板与钢轨的接触端，所述螺旋道钉穿过防转垫圈、弹条、轨距挡板与预埋套筒进行紧固连接。本实用新型既能为轨道提供足够的绝缘性能，同时能承受大的横向力的连续载荷并能防止钢轨的纵向滑移，并通过设计扣件系统中的绝缘部件和部件的安装方式来有效解决了扣件的绝缘性问题，同时提高了扣件的抗横向阻力的能力。

技术领域

本实用新型涉及一种山地轨道交通的水泥枕用轨道扣件。

背景技术

山地轨道交通目前在国内属于新兴的制式轨道交通范畴，主要服务于山区各旅游风景区之间和城市与旅游区之间形势单一的模式。此种类型的轨道交通有别于地铁和市域铁路，由于受众面窄、运营密度低，投资规模小，但对轨道扣件的要求与既有的轨道扣件差别较大，现有扣件难以满足相关的技术需求。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提出了一种山地轨道交通的水泥枕用轨道扣件，旨在实现山地轨道交通的水泥枕段用轨道扣件的可靠性，填补国内此种制式轨道交通轨枕用轨道扣件的空白。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种山地轨道交通的水泥枕用轨道扣件，包括：螺旋道钉、防转垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座、预埋套管和轨下垫板，其中：所述预埋套管预埋于水泥轨枕中，所述轨下垫板铺设在水泥轨枕上，钢轨放置在轨下垫板上，所述挡板座放置于水泥轨枕的承轨槽的仿形位置，所述轨距挡板的圆弧端放置在挡板座的圆弧面上，轨距挡板的卡口段放置于钢轨上，所述弹条一端放置在轨距挡板的弧形槽内，另一端放置于轨距挡板与钢轨的接触端，所述螺旋道钉穿过防转垫圈、弹条、轨距挡板与预埋套筒进行紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：

本实用新型的山地轨道交通的水泥枕用轨道扣件能为轨道提供足够的绝缘性能，同时能承受大的横向力的连续载荷并能防止钢轨的纵向滑移。本实用新型通过设计扣件系统中的绝缘部件和部件的安装方式来有效解决了扣件的绝缘性问题，同时提高了扣件的抗横向阻力的能力。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型绝缘功能示意图；

图3为本实用新型抗横向力结构示意图，其中：(a)为挡板座的结构示意图；(b)为轨距挡板的结构示意图；

图4为本实用新型的防松退结构示意图，其中：(a)为螺旋道钉的结构示意图；(b)为防转垫圈的结构示意图；

图5为本实用新型的调距结构示意图，其中：(a)为弹条的结构示意图；(b)为弹条、轨距挡板和挡板座的装配图。

具体实施方式

本实用新型的山地轨道交通的水泥枕用轨道扣件为有挡肩型弹性分开式扣件，如图1所示，包括：螺旋道钉1、防转垫圈2、弹条3、轨距挡板4、挡板座5、预埋套管6、轨下垫板7，调高垫板8。

如图2所示，扣件绝缘功能示意图：钢轨传递的电流一方面通过扣件系统中的弹条3、轨距挡板4传递至挡板座5(材质为玻纤增强聚酰胺66)进行绝缘；另一方面由与钢轨接触的轨下垫板7(材质为橡胶)提供绝缘。其余散杂的电流通过预埋套管6(材质为玻纤增强聚酰胺66)预埋于轨枕内，预埋套管6头部高于轨枕5mm，来进一步提高扣件的绝缘性能。