[实用新型]一种用于高速公路交通路况检测的自巡视装置

说明书

本实用新型提供一种用于高速公路交通路况检测的自巡视装置，所述支撑座的上表面中间位置处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有安装横杆，所述安装横杆上表面左侧的前后端均安装有第一减速电机，且安装横杆的下表面开设有滑槽，所述第一减速电机的下表面均连接有第一连接轴，位于前端的所述第一连接轴的下表面固定连接有第一齿轮，且位于后端的第一连接轴的下表面固定连接有第二齿轮，所述滑槽的内部滑动连接有安装滑块。无需人工即可自动使摄像头自循环移动，节约劳动力的同时也增加了巡视效率，可以增加检测巡视的角度，对不同区域角度的道路进行检测，增加了实用性。

技术领域

本实用新型涉及交通路况检测技术领域，具体为一种用于高速公路交通路况检测的自巡视装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路，简称高速路，专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，高速公路在使用中路面容易破裂磨损，路面破损会大大增加汽车行驶的安全隐患，增加车祸的几率，所以需要实时对路面磨损情况进行检测。

但是现有的交通路况检测的自巡视装置仍然存在一些不足之处，比如现有的交通路况检测的自巡视装置一般只能巡视单一角度，检测范围小，而且现有的交通路况检测的自巡视装置需要通过手动控制其来回循环，费时费力的同时效率也低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于高速公路交通路况检测的自巡视装置，由以下具体技术手段所达成：

一种用于高速公路交通路况检测的自巡视装置，包括支撑座，所述支撑座的上表面中间位置处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有安装横杆，所述安装横杆上表面左侧的前后端均安装有第一减速电机，且安装横杆的下表面开设有滑槽，所述第一减速电机的下表面均连接有第一连接轴，位于前端的所述第一连接轴的下表面固定连接有第一齿轮，且位于后端的第一连接轴的下表面固定连接有第二齿轮，所述滑槽的内部滑动连接有安装滑块，所述安装滑块的中间位置处分别活动连接有第一曲杆和第二曲杆，且安装滑块的下表面固定连接有连接块，所述连接块的左右两侧表面下端均固定连接有连接杆，且连接块的下表面中间位置处活动连接有安装块，所述连接杆的下端固定连接有安装座，所述安装座的上表面中间位置处安装有第二减速电机，所述第二减速电机的上表面中间位置处连接有第二连接轴，所述安装块的前表面固定安装有摄像头。

作为优化，所述安装块的上表面通过轴承与连接块活动连接，且安装块的下表面的中间位置处与第二连接轴固定连接。

作为优化，所述第一齿轮和第二齿轮的上表面分别通过第一连接轴与第一减速电机固定连接，且第一齿轮和第二齿轮的下表面均固定连接有第一曲杆和第二曲杆。

作为优化，所述第一齿轮和第二齿轮均为不锈钢材质的构件，且第一齿轮和第二齿轮的尺寸相同，第一齿轮和第二齿轮的内侧相互啮合。

作为优化，所述第一曲杆和第二曲杆的右侧末端均活动连接有横杆，横杆的内侧与安装滑块活动连接。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该用于高速公路交通路况检测的自巡视装置，通过第一减速电机带动第一齿轮和第二齿轮转动，第一齿轮和第二齿轮转动时带动其下表面的第一曲杆和第二曲杆转动，当第一曲杆和第二曲杆转动至最左侧时，带动安装滑块向左侧滑动，当第一曲杆和第二曲杆转动至最左侧时，带动安装滑块向右侧滑动，通过第一减速电机可以使安装滑块左右循环移动，无需人工即可自动使摄像头自循环移动，节约劳动力的同时也增加了巡视效率。

2、该用于高速公路交通路况检测的自巡视装置，通过第二减速电机转动时带动安装块旋转，在安装滑块左右循环移动的同时安装块自旋转，在保持安装座固定的同时带动摄像头旋转，可以增加检测巡视的角度，对不同区域角度的道路进行检测，增加了实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。