[实用新型]一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构有效
| 申请号： | 202021181204.7 | 申请日： | 2020-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN213566415U | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 舒永东;杜鹏;谢堂海;高天;陈代明 | 申请（专利权）人： | 南京高精船用设备有限公司 |
| 主分类号： | B63H5/07 | 分类号： | B63H5/07 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 高爽 |
| 地址： | 211100 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 增加 动力 性能 推进器 板结 | ||
1.一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：该鳍板结构包括尾鳍（1）和两个推力鳍（2），所述的吊舱推进器包括下箱体（3），下箱体（3）的底部连接电机壳体，电机壳体的一端安装有螺旋桨，另一端安装尾鳍（1），所述尾鳍（1）为平板十字型交叉结构；所述的两个推力鳍（2）对称地设置在电机壳体的两侧壁上，且靠近螺旋桨的一端；所述尾鳍（1）的尾鳍长度A与电机壳体外径K相等。
2.根据权利要求1所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述下箱体（3）中间位置的截面为NACA形，推力鳍（2）的截面为NACA形。
3.根据权利要求1所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述尾鳍（1）的尾端长度B为电机壳体外径K的0.2~0.4倍。
4.根据权利要求1所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述尾鳍（1）与电机壳体端部连接点之间的尾鳍厚度D为电机壳体外径K的0.1~0.2倍。
5.根据权利要求1所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述尾鳍（1）的尾鳍夹角C即尾鳍斜边与电机壳体横向中心轴线之间的夹角为40-60°。
6.根据权利要求5所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述尾鳍（1）的尾鳍夹角C即尾鳍斜边与电机壳体横向中心轴线之间的夹角为50°。
7.根据权利要求1所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述推力鳍（2）的前缘到螺旋桨的中心距离为F，前述中心距离F不大于1/2电机壳体外径K。
8.根据权利要求7所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述中心距离F是电机壳体外径K的0.4~0.5倍。
9.根据权利要求1所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述推力鳍（2）的推力鳍弦长E是螺旋桨直径M的1/4-1/2倍。
10.根据权利要求9所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述推力鳍（2）的推力鳍弦长E是螺旋桨直径M的1/3倍。
11.根据权利要求1所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述推力鳍（2）的推力鳍圆周角度H即推力鳍（2）的轴线与电机壳体纵向中心轴线之间的夹角为50-70°。
12.根据权利要求11所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述推力鳍（2）的推力鳍圆周角度H即推力鳍（2）的轴线与电机壳体纵向中心轴线之间的夹角为60°。
13.根据权利要求1所述的一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构，其特征在于：所述推力鳍（2）的推力鳍展长G满足：G=0.35M－0.5K；其中：M表示螺旋桨直径，K表示电机壳体外径。
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