[实用新型]一种用于汽车轮胎异物摘除装置

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其为一种用于汽车轮胎异物摘除装置，包括把手，所述把手的顶部连接有防护壳，所述把手的顶部连接有固定壳，所述固定壳的内部连接有第一滑槽，所述第一滑槽的侧面连接有第一电机。通过第二滑块进行移动，使第二滑块带动第一活动杆和第二活动杆进行移动，同时通过第一活动杆与第一夹紧杆活动连接，第二活动杆与第二夹紧杆活动连接，使第一活动杆和第二活动杆移动时，第一夹紧杆和第二活动杆更好的进行移动，同时第一夹紧杆与第二夹紧杆通过连接杆活动连接，且连接杆与活动壳固定连接，使第一夹紧杆与第二夹紧杆活动时，使第一夹紧杆与第二夹紧杆上的夹紧头更好的进行夹紧。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车轮胎异物摘除装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

然而，在使用时间长久之后轮胎中刺入一些异物例如长钉等，造成轮胎的损坏，但是在现有的一些装置不能很好的对这些异物造成摘除，造成人力财力的浪费，使效率低下。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于汽车轮胎异物摘除装置，解决了效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轮胎异物摘除装置，包括把手，所述把手的顶部连接有防护壳，所述把手的顶部连接有固定壳，所述固定壳的内部连接有第一滑槽，所述第一滑槽的侧面连接有第一电机，所述第一电机输出轴上连接有第一丝杆，所述第一丝杆的表面连接有第一滑块，所述第一滑块的一端连接有活动壳，所述活动壳的内部连接有第二电机，所述第二电机的侧面连接有第二滑槽，所述第二电机的输出端连接有第二丝杆，所述第二丝杆的表面连接有第二滑块，所述第二滑块的侧面连接有第一卡板，所述第一卡板的内部连接有第一活动杆，所述第一活动杆的一端连接有第一夹紧杆，所述第二滑块的侧面连接有第二卡板，所述第二卡板的内部连接有第二活动杆，所述第二活动杆的一端连接有第二夹紧杆，所述固定壳的侧面连接有支撑杆。

优选的，所述固定壳的内壁开设有第三滑槽，所述活动壳的表面设置有第三滑块。

优选的，所述第一夹紧杆与第二夹紧杆一端均设置有夹紧头，且两个夹紧头相互适配。

优选的，所述第一夹紧杆与第二夹紧杆通过连接杆活动连接，且连接杆与活动壳固定连接。

优选的，所述第一活动杆通过连接销与第一卡板活动连接，且第一活动杆通过连接销与第一夹紧杆活动连接。

优选的，所述第二活动杆通过连接销与第二卡板活动连接，且第二活动杆通过连接销与第二夹紧杆活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第二滑块进行移动，使第二滑块带动第一活动杆和第二活动杆进行移动，同时通过第一活动杆与第一夹紧杆活动连接，第二活动杆与第二夹紧杆活动连接，使第一活动杆和第二活动杆移动时，第一夹紧杆和第二活动杆更好的进行移动，同时第一夹紧杆与第二夹紧杆通过连接杆活动连接，且连接杆与活动壳固定连接，使第一夹紧杆与第二夹紧杆活动时，使第一夹紧杆与第二夹紧杆上的夹紧头更好的进行夹紧，更好的对异物进行夹紧，完成夹紧时，第一电机带动第一丝杆转动，使第一滑块进行移动，使第一滑块带动活动壳进行移动，同时通过固定壳上的第三滑槽与活动壳上的第三滑块相互适配，使活动壳移动更加方便，使夹紧异物的夹紧头进行移动，更好的把异物清除，通过支撑杆进行支撑，更好的把异物从轮胎上摘除，使使用更加方便，降低劳动力，提高工作效率。

附图说明