[实用新型]一种停车设备中可切换重量的平衡重装置有效
| 申请号: | 202021179991.1 | 申请日: | 2020-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN213087595U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 牛家龙;史焕然;谢庆均 | 申请(专利权)人: | 南京中润泊车设备科技股份有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 安曼 |
| 地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 停车 设备 切换 重量 平衡 装置 | ||
本实用新型提供一种停车设备中可切换重量的平衡重装置,属于停车设备中的平衡重装置技术领域,包括:上平衡重、第一升降机构、下平衡重、第二升降机构和连接机构,第一升降机构与上平衡重可拆卸地固定连接,用于将上平衡重输送至第一连接位置,下平衡重位于下平衡重的下方,第二升降机构与下平衡重可拆卸的连接,用于将下平衡输送至第二连接位置,其中,第二连接位置和第一连接位置处于供上平衡重与下平衡重相连接的位置,连接机构安装在第一升降机构或第二升降机构上,用于将上平衡重与下平衡重相连接。本实用新型解决了现有的平衡重在重量上不可切换的问题。
技术领域:
本实用新型属于停车设备中的平衡重装置技术领域,具体涉及一种停车设备中可切换重量的平衡重装置。
背景技术:
平衡重作为为节能而设置的用于平衡全部或部分升降重量的装置,是停车设备中的重要组成构件,在车辆重量平衡上发挥着重要的作用。
目前,停车设备为了能够达到满足市面上绝大多数车辆停靠的目的,会在平衡重的重量设计上尽可能最大化,但是,该平衡重采用一体化整体设计,不能切换重量,若针对任何车辆的停靠均采用该重量级的平衡重,这会提升电机的扭矩,即增加了电机的功率和运行中的惯性力以及设备的能耗和制造成本。因此,需要克服现有的平衡重在重量上不可切换的缺陷。
实用新型内容:
本实用新型实施例提供了一种停车设备中可切换重量的平衡重装置,解决了现有的平衡重在重量上不可切换的问题。
本实用新型实施例提供了一种停车设备中可切换重量的平衡重装置,包括:
上平衡重;
第一升降机构,其与所述上平衡重可拆卸地固定连接,用于将所述上平衡重输送至第一连接位置;
下平衡重,其位于所述上平衡重的下方;
第二升降机构,其与所述下平衡重可拆卸的连接,用于将所述下平衡输送至第二连接位置,其中,所述第二连接位置和所述第一连接位置处于供所述上平衡重与所述下平衡重相连接的位置;
连接机构,其安装在所述第一升降机构或所述第二升降机构上,用于将所述上平衡重与所述下平衡重相连接。
在某些实施例中,所述第一升降机构包括:
上导轨,其与所述上平衡重滑动连接,用于为所述上平衡重提供滑动轨道;以及
升降链条,其与所述上平衡重相可拆卸地固定连接;通过所述升降链条的牵引,所述上平衡重在所述上导轨上上下滑动。
在某些实施例中,所述第二升降机构包括;
下导轨,其与所述下平衡重滑动连接,用于为所述下平衡重提供滑动轨道;
旋转电机;
同步轴,其连接在所述旋转电机上;
举升座,其位于所述同步轴的两侧;
举升齿轮,其连接在所述同步轴的两端且位于所述举升座内;以及
举升齿条,其与所述举升座滑动连接,所述举升座用于为所述举升齿条提供滑动轨道,所述举升齿条与所述举升齿轮相啮合,所述举升齿条的上端与所述上平衡重相可拆卸地连接,所述举升齿条位于所述同步轴的两侧;所述旋转电机通过驱使所述同步轴转动而带动所述举升齿轮转动,所述举升齿轮通过啮合传动的方式带动所述举升齿条在所述举升座上滑动,因而带动所述上平衡重在所述上导轨上向上滑动。
在某些实施例中,所述连接机构包括:
固定座,其安装在所述下平衡重上;
驱动电机,其固定连接在所述固定座上;
驱动轴,其连接在所述驱动电机的输出端上;
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