[实用新型]一种排气管吊钩冲压模具

说明书

本申请公开了一种排气管吊钩冲压模具，包括：上模组件和下模组件；所述上模组件包括：驱动件和与所述驱动件连接的上模具；所述上模具上设有第一型腔；所述下模组件设置于上模组件下方，包括：固定座、设置于固定座上的下模具和顶出装置；所述固定座上设有锥形通孔，所述下模具设置于锥形通孔中；所述下模具能在锥形通孔中竖直运动，所述下模具中设有竖直的第二型腔；所述顶出装置可伸缩且与下模具的下表面相抵；所述上模具与下模具能扣合，所述顶出装置用于将工件顶出。本装置能制造多种车型排气管吊钩，且工件的精度高，操作方便，降低了制造成本和工人的劳动强度，提高了生产效率。

技术领域

本公开一般涉及汽车排气管技术领域，具体涉及一种排气管吊钩冲压模具。

背景技术

车架包括纵梁、横梁、变速箱安装支架、车身货箱安装支架，板簧前后吊耳等整车装配点，还包括一些排气管吊钩。专业车架厂生产车架车型众多，排气管种类也随着众多种；在现有技术中，通常采用电焊机直接焊接排气管和吊钩，焊接效率低，制造成本太高，产品合格率低。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种排气管吊钩冲压模具。

一种排气管吊钩冲压模具，包括：上模组件和下模组件；

所述上模组件包括：驱动件和与所述驱动件连接的上模具；所述上模具上设有第一型腔；

所述下模组件设置于上模组件下方，包括：固定座、设置于固定座上的下模具和顶出装置；所述固定座上设有锥形通孔，所述下模具设置于锥形通孔中；所述下模具能在锥形通孔中竖直运动，所述下模具中设有竖直的第二型腔；所述顶出装置可伸缩且与下模具的下表面相抵；所述上模具与下模具能扣合，所述顶出装置用于将工件顶出。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述顶出装置包括：设置于所述固定座下方的顶出座和设置于顶出座上的可伸缩的顶杆；所述顶杆贯穿固定座且与下模具的下表面相抵；所述顶出座与顶杆之间设有缓冲层。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述下模具设为轴向对称分隔为两半的锥形体，所述下模具自相对靠近上模具至相对远离上模具的一端直径逐渐变小。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述缓冲层为缓冲垫或弹簧。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述顶杆设为两个及以上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述驱动件为驱动气缸。

综上所述，本申请的上述技术方案通过设置相互配合的上模具和下模具，可以直接冲压处排气管吊钩；首先将原料放入下模具的第二型腔中，原料比第二型腔稍长且上端伸出第二型腔，然后控制驱动件带动上模具顶住下模具使其在固定座内向下运动，同时原料的上端进入上模具的第一型腔内，第一型腔对原料上端进行镦粗成型；原料成型后，顶出装置能从下模具的下表面施力将其顶出，使工件易于取出。通过调整上模具和下模具，本装置能制造多种车型排气管吊钩，且工件的精度高，操作方便，降低了制造成本和工人的劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本申请的结构示意图。

图中标号：1、驱动件；2、上模具；3、第一型腔；4、固定座；5、下模具；6、第二型腔；7、顶出装置；8、顶出座；9、顶杆；10、缓冲层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。