[实用新型]一种卡扣结构及车灯

说明书

本实用新型提供一种卡扣结构及车灯，涉及车灯设计技术领域，所述卡扣包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上设置有第一卡板和第二卡板，所述第二连接件上设置有与所述第一卡板相适配的第一卡槽，以及与所述第二卡板相适配的第二卡槽；所述第一卡板与所述第二卡板的延伸方向不同。本实用新型提供的卡扣结构，使得两个卡板与相应的卡槽分别从两个不同的方向来对第一连接件和第二连接件进行连接，实现从不同的方向对第一连接件与第二连接件进行限位，提高了两个连接件之间的连接强度，进而提高相互连接的零件的振动试验合格率，保证了零件间的有效固定。

技术领域

本实用新型涉及车灯设计技术领域，具体而言，涉及一种卡扣结构及车灯。

背景技术

随着科技的进步，汽车的更新换代，人们对车灯的要求也越来越高，在追求亮度、安全的同时，对外观也提出了更高的要求。为了满足广大客户的需求，主机厂在车灯设计时，造型越发炫酷，功能越发齐全，车灯的内部零件增多，零件间的安装要求也就越来越高。目前常用的安装方法是螺钉固定和卡扣固定，其中卡扣固定与螺钉固定相比，具有需要的安装空间小、安装工序少、安装过程简单以及费用低的优势，但是目前的卡扣固定均为单方向卡扣固定，进行卡扣固定后，零件间的间隙大，振动试验时，零件间相互碰撞，无法保证零件间的有效固定。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是目前的卡扣结构无法保证零件间的有效固定。

为解决上述问题，本实用新型提供一种卡扣结构，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上设置有第一卡板和第二卡板，所述第二连接件上设置有与所述第一卡板相适配的第一卡槽，以及与所述第二卡板相适配的第二卡槽；所述第一卡板与所述第二卡板的延伸方向不同。

可选地，所述第一卡板与所述第二卡板的延伸方向相垂直。

可选地，所述第一连接件包括第一连接板，所述第二连接件包括第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板相垂直；所述第一卡板设置于所述第一连接板上，所述第一卡板沿所述第一连接板的第一侧端向外延伸；所述第一卡槽设置于所述第二连接板上。

可选地，所述第一卡板包括第一卡板本体和凸起，所述第一卡板本体与所述第一连接板相连，所述凸起设置于所述第一卡板本体的外端，且所述凸起与所述第一卡板本体相垂直。

可选地，所述第一卡槽的外侧设置有限位板，所述限位板的一端与所述第二连接板相连，所述限位板的另一端设置有弯折部，所述弯折部与所述凸起相适配。

可选地，所述第二卡板设置于所述第一连接板的第二侧端，所述第二侧端与所述第一侧端相垂直；所述第二卡板包括第二卡板本体和凸块，所述第二卡板本体与所述第一连接板的第二侧端相连，所述凸块设置于所述第二卡板本体上，且所述凸块与所述第二卡板本体相垂直。

可选地，所述第二连接件还包括第三连接板，所述第一连接板以及所述第二连接板均与所述第三连接板相垂直，且所述第三连接板与所述第二连接板相连，所述第二卡槽设置于所述第三连接板上。

可选地，还包括定位结构。

可选地，所述定位结构包括设置于所述第一连接件上的定位柱，以及设置于所述第二连接件上的定位孔；所述定位柱适于与所述定位孔相配合，实现对所述第一连接件与所述第二连接件的定位。

本实用新型的另一目的在于提供一种车灯，包括如上所述的卡扣结构。

与现有技术相比，本实用新型所述的卡扣结构具有如下优势：