[实用新型]一种带有防火隔热结构的船用锂电池箱

说明书

一种带有防火隔热结构的船用锂电池箱，属于船舶设备技术领域，结构上由电池箱体，外侧敷设用于防火的绝缘层，进风管接防火风闸、风机，出风管接防火风闸，电池箱体内部放置锂电池组，箱体顶部内侧配备温度传感器，烟雾传感器，可燃气体探头，灭火剂喷嘴，当箱体外部失火或热失控时，关闭防火风闸，切断外部火焰及热源对箱体内部锂电池的影响，当箱体内部热失控或失火时，温度及烟雾探测报警给控制系统同时关闭防火风闸，外部灭火剂从灭火剂注入管注入由灭火剂喷嘴喷出灭火，使内部热失控或火焰严格控制在箱体内部，不会蔓延到箱体外侧，使其具备了防火隔热功能，提高了锂电池的使用安全性能，满足非金属材质船舶上的使用需求。

技术领域

本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种船用锂电池箱，具体的说是涉及一种带有防火隔热结构的船用锂电池箱。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池通常有两种外型：圆柱型和方型。电池内部采用螺旋绕制结构，用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。电池内充有有机电解质溶液。另外还装有安全阀和PTC元件(部分圆柱式使用)，以便电池在不正常状态及输出短路时保护电池不受损坏。目前人们正常使用的锂电池通常采用模组加金属固定合体，起到方便携带及保护作用，因为锂电池在使用过程中存在过冲、过放电流瞬时增大以及热失控的风险。尤其是在热失控状态下的可燃气体释放，容易引起爆炸。目前，由于锂电池自身不具有强制通风及防火绝缘的功能，在实际使用时不能直接放置于非金属材质的船舶舱室内部，因此无法在非金属船舶上使用。为了解决上述问题，有必要设计出一种船用锂电池箱，既可对外部的火灾高温进行防护，也可对自身的热失控火灾进行控制，可满足非金属船舶上的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前锂电池自身不具有强制通风及防火绝缘的功能，使用过程中存在过冲、过放电流瞬时增大以及热失控的风险，容易引起爆炸，不能在非金属材质的船舶舱室内使用等不足，提出一种带有防火隔热结构的船用锂电池箱，使其具备防火隔热功能，提高锂电池的使用安全性能，满足非金属材质船舶上的使用需求。

本实用新型的技术方案：一种带有防火隔热结构的船用锂电池箱，其特征在于：所述锂电池箱由电池箱体、进风管、出风管、电缆贯穿件、风机、防火门、灭火剂注入管连接构成；所述电池箱体的一侧底部设有第一连接口，所述第一连接口上连接设有进风管，所述电池箱体另一侧顶部设有第二连接口，所述第二连接口上连接设有出风管，所述进风管的管路上连接设有防火风闸和风机，所述出风管的管路上设有防火风闸，所述出风管的内壁上设有通风失效传感器，所述电池箱体其中一侧面上连接设有电缆贯穿件，所述电池箱体的顶部设有第三连接口，所述第三连接口中连接设有灭火剂注入管，所述第一连接口、第二连接口、第三连接口均与所述电池箱体内部连通，所述电池箱体的顶面上连接设有防火门，所述电池箱体的底面上安装锂电池组，所述电池箱体内部顶面上连接设有温度传感器、烟雾传感器、可燃气体探头及灭火剂喷嘴，所述灭火剂喷嘴与所述第三连接口上的灭火剂注入管连接，所述通风失效传感器、温度传感器、烟雾传感器以及锂电池组上的电缆从所述电缆贯穿件中穿出后与电池箱体外部的船舶控制系统连接。

所述电池箱体、第一连接口、第二连接口、第三连接口、防火门的外表面上均敷设有绝缘层。

所述第一连接口、第二连接口、第三连接口与电池箱体焊接成整体式结构。

所述防火风闸通过法兰与进风管、出风管连接，风机通过法兰与防火风闸连接。

所述第一连接口与第二连接口的口径相同。

所述进风管与第一连接口、出风管与第二连接口、注入管与第三连接口之间均为焊接或者法兰连接。

所述防火门为上开式防火门结构。