[实用新型]一种防眩光诱导标

说明书

本实用新型公开了一种防眩光诱导标，包括外壳和发光模块，发光模块采用LED灯，发光模块安装在外壳内部的安装槽内，外壳采用透光亚克力材料注塑成型，在出光区域之外的其他地方喷涂不透光涂料层，安装槽正对出光区域。本实用新型透光亚克力外壳将光线传导至出光区域，出光区域进行散射处理（磨砂或其他方式），使光线输出均匀，不仅使输出光线均匀，还能减少安装步骤，提升生产效率，取消了传统设计中外部粘合的无二次配光透镜，不仅减少制造工序，一体式结构还能增强产品防护等级（防水防尘性能）。

技术领域

本实用新型涉及一种防眩光诱导标，属于诱导标技术领域。

背景技术

隧道诱导标用于隧道引导车辆行走，光电诱导标是一种清晰、醒目可调的主动闪烁发光视线诱导标志，连续布设形成发光车道轮廓线，既起到优良明显的导向警示作用，又能为之增添亮丽的风景线。主要安装于隧道、引道路肩、环岛、安全岛、地下停车场出入口的路缘或隧道壁上及路沿侧壁上。中国专利申请（申请号201721687689.5）提供一种具有应急功能的诱导标，如图1所示，包括一诱导标本体1，所述该诱导标本体1的左侧及右侧均设有第一凹槽2、该诱导标本体1的前侧国及后侧均设有一安装部3、该诱导标本体1的顶部设有一应急机构4；所述每一第一凹槽中均设第一诱导机构21；所述安装部4设为一弧形结构，且在该弧形结构中均设一安装孔；所述应急机构设为第二诱导机构41；外壳采用不透光塑料注塑或采用铝制外壳，发光部分灯珠直接输出（透镜无二次配光，或二次配光效果不明显），导致输出光线不均匀，光线过于集中，造成眩光，严重的会影响驾驶员，造成眼睛不适。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种防眩光诱导标，以解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型采取的技术方案为： 一种防眩光诱导标，包括外壳和发光模块，发光模块采用LED灯，发光模块安装在外壳内部的安装槽内，外壳采用透光亚克力材料注塑成型，在出光区域之外的其他地方喷涂不透光涂料层，安装槽正对出光区域。

优选的，上述外壳背面设置有两个安装槽和安装电源的电源槽，安装槽位于电源槽两端构成工字型结构。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型透光亚克力外壳将光线传导至出光区域，出光区域进行散射处理（磨砂或其他方式），使光线输出均匀，不仅使输出光线均匀，还能减少安装步骤，提升生产效率，取消了传统设计中外部粘合的无二次配光透镜，不仅减少制造工序，一体式结构还能增强产品防护等级（防水防尘性能）。

附图说明

图1为现有的诱导标结构示意图；

图2为本实用新型的诱导标前视结构示意图；

图3为本实用新型的诱导标后视结构示意图；

图4为本实用新型的导标仰视结构示意图；

图5为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。

实施例1：如图2-图5所示，一种防眩光诱导标，包括外壳1和发光模块2，发光模块2采用LED灯，外壳1上下侧设置有两个安装台阶孔5，发光模块2安装在外壳1内部的安装槽3内，外壳1采用透光亚克力材料注塑成型，在出光区域之外的其他地方喷涂不透光涂料层，安装槽3正对出光区域，透光亚克力外壳将光线传导至出光区域，出光区域进行散射处理（磨砂或其他方式），使光线输出均匀，外壳1背面设置有两个安装槽3和安装电源的电源槽4，安装槽3位于电源槽4两端构成工字型结构。

本实用新型不仅使输出光线均匀，还能减少安装步骤，提升生产效率，取消了传统设计中外部粘合的无二次配光透镜，不仅减少制造工序，一体式结构还能增强产品防护等级（防水防尘性能）。

1、亚克力一体成型；