[实用新型]一种轻轨钢架用钢架龙骨的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种轻轨钢架用钢架龙骨的连接结构，包括：连接件和龙骨，所述连接件呈十字型结构，且连接件的表面开设有四个连接槽，四个所述连接槽端部相连接且呈十字型结构，每个所述连接槽的表面靠近末端安装有限位板，所述龙骨镶嵌连接在连接槽内，且所述龙骨的顶部设置有加固件，所述加固件包括压块和固定杆，所述固定杆与限位板镶嵌连接，且所述加固件、龙骨和连接件之间采用螺栓固定。本实用新型设计了十字型的连接件，将龙骨的端部镶嵌在连接件上，并在连接件上设置加固件，通过将龙骨固定在连接件和加固件之间来增加连接强度，在同时对四个龙骨固定时具有很好的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轻轨钢架连接结构技术领域，更具体为一种轻轨钢架用钢架龙骨的连接结构。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，基建技术的不断完善，以及国民环保意识的逐步提升，钢架结构建筑以施工效率高速度快，成本低，结构稳定和环保等优势，被广泛运用于民住房、商场、停车场、集市、以及仓库等领域。轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。

目前，现有的轻轨钢架龙骨安装存在如下问题：钢架建筑中钢架龙骨的装配，往往因龙骨本身跨度不够，需要将多根龙骨加以对接，在对龙骨对接时需要采用连接件连接，连接件的支撑强度较差，特别是针对于四个龙骨进行十字型连接时。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻轨钢架用钢架龙骨的连接结构，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻轨钢架用钢架龙骨的连接结构，包括：连接件和龙骨，所述连接件呈十字型结构，且连接件的表面开设有四个连接槽，四个所述连接槽端部相连接且呈十字型结构，每个所述连接槽的表面靠近末端安装有限位板，所述龙骨镶嵌连接在连接槽内，且所述龙骨的顶部设置有加固件，所述加固件包括压块和固定杆，所述固定杆与限位板镶嵌连接，且所述加固件、龙骨和连接件之间采用螺栓固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位板呈向上凸起的冂字形结构且端部与连接件焊接连接形成口字型结构，所述龙骨的表面开设有限位槽，所述限位板的端部穿过限位块，且所述固定杆置于龙骨的上方且贯穿限位板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压块采用钢板弯折形成凵字形结构，且压块的上端向两侧呈直角展开形成压板，所述压板与龙骨的顶部接触连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压板的底部开设有若干个等距分布的凹槽，且相邻所述凹槽之间形成有防滑凸起。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压块的侧壁和固定杆的表面两端分别开设有固定孔，所述固定杆为方形结构且内部中空。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型，设计了十字型的连接件，将龙骨的端部镶嵌在连接件上，并在连接件上设置加固件，通过将龙骨固定在连接件和加固件之间来增加连接强度，在同时对四个龙骨固定时具有很好的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型所述轻轨钢架用钢架龙骨的连接结构的结构图；

图2为本实用新型所述加固件的结构图。

图中:连接件1；连接槽2；龙骨3；限位槽4；限位板5；螺栓6；加固件7；压块8；固定杆9；压板10；凹槽11；固定孔12。

具体实施方式