[实用新型]加工新能源汽车电机壳端盖的定位机构

说明书

本实用新型涉及一种加工新能源汽车电机壳端盖的定位机构。它包括底板，其特点是：底盘上连有立板。立板上有与新能源汽车电机壳后端盖毛坯配合的通孔。所述通孔左侧有第一油缸，上侧有第二油缸，右侧有第三油缸和第四有油缸，下侧有第五油缸，第一~第五油缸均为杠杆油缸，它们的缸体连接在立板的前面，它们的杠杆外端分别压在新能源汽车电机壳后端盖毛坯对接端的预留点上。第一、第二、第四油缸的杠杆外端之下均有垫块，第三、第五油缸的杠杆外端之下均有顶升油缸。这种定位机构，易操作、效率高。采用这种定位机构来对新能源汽车电机后端盖进行固定，可提高加工精度。适用于加工新能源汽车电机的后端盖时用来对其进行固定。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具。具体说，是加工新能源汽车电机壳的后端盖时用来对其进行固定的定位机构。

背景技术

在新能源汽车电机壳生产行业都知道，加工新能源汽车电机壳端盖时需要对其进行固定，以保证其加工过程中处于稳定状态，确保加工精度。目前，对新能源汽车电机壳端盖的定位所采用的方法都是传统方法。这种传统方法主要是采用由螺栓和螺母构成的紧固件将新能源汽车电机后端盖固定在加工台上来实现。虽然采用由螺栓和螺母构成的紧固件可以实现对新能源汽车电机壳端盖面的固定，但需要的螺栓及螺母较多，操作起来比较麻烦、效率低。而且各个紧固件的拧紧程度难以保持一致，加工过程中，被加工的新能源汽车电机壳端盖难免会出现松动现象，难以保证加工精度。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种加工新能源汽车电机壳端盖的定位机构。这种定位机构，易操作、效率高。采用这种定位机构来对新能源汽车电机后端盖进行固定，可提高加工精度。

本实用新型要解决的问题由以下技术方案实现：

本实用新型的加工新能源汽车电机壳端盖的定位机构，包括底板，其特点是：底盘上连有立板。立板上有与新能源汽车电机壳后端盖毛坯配合的通孔。所述通孔左侧有第一油缸，上侧有第二油缸，右侧有第三油缸和第四有油缸，下侧有第五油缸，第一~第五油缸均为杠杆油缸，它们的缸体连接在立板的前面，它们的杠杆外端分别压在新能源汽车电机壳后端盖毛坯对接端的预留点上。第一、第二、第四油缸的杠杆外端之下均有垫块，第三、第五油缸的杠杆外端之下均有顶升油缸。

本实用新型的进一步改进方案是，第一油缸之上的立板上有销座，销座上有水平销孔，销孔内有防倒销。

本实用新型的进一步改进方案是，所述通孔的左侧和右侧立板前面分别有定位用的圆销和菱销，所述圆销和菱销分别位于第一油缸之下和第三油缸之下。

本实用新型的更进一步改进方案是，所述立板的两个竖边的前后面上均有加强筋。

由上述方案可以看出，由于底盘上连有立板。立板上有与新能源汽车电机壳后端盖毛坯配合的通孔。所述通孔左侧有第一油缸，上侧有第二油缸，右侧有第三油缸和第四有油缸，下侧有第五油缸，第一~第五油缸均为杠杆油缸，它们的缸体连接在立板的前面，它们的杠杆外端分别压在新能源汽车电机壳后端盖毛坯对接端的预留点上。第一、第二、第四油缸的杠杆外端之下均有垫块，第三、第五油缸的杠杆外端之下均有顶升油缸。工作时，通过第一油缸~第五油缸，可自动实现对新能源汽车电机后端盖的压紧，通过第三油缸、第五油缸的杠杆外端之下的顶升油缸可实现对新能源汽车电机后端盖的顶紧。与背景技术中采用螺栓和螺母定位相比，不仅易操作、效率高。而且避免了加工过程中新能源汽车电机壳端盖出现松动现象，从而提高了加工精度。

附图说明

图1是本实用新型的加工新能源汽车电机壳端盖的定位机构示意图；

图2是本实用新型的加工新能源汽车电机壳端盖的定位机构工作状态图。

具体实施方式