[实用新型]一种汽车前围板和前地板的加强结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前围板和前地板的加强结构，涉及汽车技术领域，包括前地板本体，所述前地板本体的上表面焊接有前围板本体，前围板本体的侧面固定连接有若干组等距离排列的支撑弧板，且支撑弧板的一端与前地板本体的上表面固定连接。该汽车前围板和前地板的加强结构通过前围板本体使支撑弧板屈服自身的强度发生变形，支撑弧板带动滑竿运动，滑竿带动第一弹簧和第二弹簧运动，第一弹簧或者第二弹簧会带动滑筒运动，滑筒带动铰接杆运动，解决了一般汽车的前围板与地板连接强度较弱，车辆发生碰撞引起前围板变形时，碰撞力没有沿前围板传递到车身前地板上，导致前围板向后移动或向后翻转的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车前围板和前地板的加强结构。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的人选择汽车作为出行的交通工具，消费者对汽车的要求越来越高，尤其对汽车的质量和安全性要求越来越严格，汽车车身结构设计的好坏直接影响到整车的安全性能，当汽车发生碰撞时，要求尽量减小车身的变形量，最大程度的保证驾乘人员的生存空间。

一般汽车的前围板与地板连接强度较弱，车辆发生碰撞引起前围板变形时，碰撞力没有沿前围板传递到车身前地板上，导致前围板向后移动或向后翻转，为此，我们提出一种汽车前围板和前地板的加强结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前围板和前地板的加强结构，具备了能够有效的对撞击力进行传递分散，防止前围板发生变形的优点，解决了一般汽车的前围板与地板连接强度较弱，车辆发生碰撞引起前围板变形时，碰撞力没有沿前围板传递到车身前地板上，导致前围板向后移动或向后翻转的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种汽车前围板和前地板的加强结构，包括前地板本体，所述前地板本体的上表面焊接有前围板本体，所述前围板本体的侧面固定连接有若干组等距离排列的支撑弧板，且支撑弧板的一端与前地板本体的上表面固定连接，所述支撑弧板的底面固定连接有滑竿，所述滑竿的外表面滑动连接有滑筒，所述滑竿的外表面套设有第一弹簧和第二弹簧，且滑筒将第一弹簧和第二弹簧隔开，滑筒的外表面铰接有一组对称的铰接杆，一个所述铰接杆的一端与前地板本体的上表面相铰接，另一个所述铰接杆的一端与前围板本体的侧面相铰接。

进一步的，所述前围板本体的侧面固定连接有能耐若干组等距离排列的第一加强弧板，所述前地板本体的上表面固定连接有若干组等距离排列的第二加强弧板。

通过采用上述技术方案，具备了可增大前地板本体与前围板本体的接触面积，进一步可对前围板本体进行加强的优点。

进一步的，所述前地板本体的上表面开设有若干组等距离排列的插槽，所述前围板本体的底面固定连接有若干组等距离排列的插块，且插块滑动连接在插槽的内部。

通过采用上述技术方案，具备了便于工作人员对前围板本体和前地板本体进行焊接，且可对前围板本体与前地板本体的焊接处进行加强的优点。

进一步的，所述前地板本体的上表面固定连接有加强筋，所述滑竿的一端固定连接有压板。

通过采用上述技术方案，具备了可将前围板本体受到的冲击力快速分散到前地板本体的上表面，防止前围板本体受到快速的冲击力发生变形的优点。

进一步的，所述加强筋的一侧面固定连接有若干组等距离排列的凸块，所述前围板本体的侧面开设有若干组等距离排列的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，具备了可将前围板本体与加强筋进行固定，且可加大前围板本体与加强筋的接触面积，使前围板本体受力更均匀的优点。

进一步的，所述前地板本体的上表面固定连接有一组对称的支撑板，且支撑板的一端与前围板本体相对应的侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，具备了可对前围板本体进行支撑，防止前围板本体的顶部受力发生倾斜的优点。