[实用新型]板簧固定件冲压成型工装有效
申请号: | 202021162803.4 | 申请日: | 2020-06-20 |
公开(公告)号: | CN212551221U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 梁起彰;王雪 | 申请(专利权)人: | 山东博莱特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D37/06;B21D43/00;B21D45/02 |
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地址: | 250000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定 冲压 成型 工装 | ||
本实用新型涉及汽车零配件制造的技术领域,公开了一种板簧固定件冲压成型工装,其包括冲压治具、旋转工作台和驱动机构,所述冲压治具包括上模和下模,所述上模固定于冲压机冲头上并位于所述旋转工作台上方,与所述上模配合的下模设置有至少三个,绕旋转工作台转动点均匀分布在旋转工作台上,所述驱动机构与旋转工作台转动连接,间歇驱动所述旋转工作台转动。本实用新型具有自动化连续进行多个固定件的冲压成型,工作效率有显著性提高的效果。
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件制造的技术领域,尤其是涉及一种板簧固定件冲压成型工装。
背景技术
板簧主要应用于大型轮式车辆汽车悬架中,其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起,裸露在车架与车桥之间,承受车轮对车架的载荷冲击,以消减车身的剧烈振动,保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。固定件用来固定板簧,为U型结构,一般采用专用模具冲压成型,批量生产。
现有技术中,如公告号为CN209049978U的中国实用新型专利,公开了一种车轴空气悬挂支架U型板成型装置,包括用于冲压U型板的凹模和凸模以及用于将冲压形成的U型板产品自凹模中脱除的缸体;所述凸模与冲压设备的冲头固定相连;所述凹模与基座相连;凹模包括第一半模和第二半模,所述凹模中部设置有与U型板相对应的U型凹槽,所述U型凹槽外侧设置有用于定位样品板材的定位槽,所述U型凹槽中部设置有与基座下方相通的顶出孔,所述顶出气缸的活塞杆自顶出孔伸出到U型凹槽内。凹模与凸模配合将样品板材冲压成U型后,活塞杆伸出顶出孔将产品顶出,然后由操作人员拾取产品放入料框。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:成型模具仅有一组,工作效率低,不能满足大批量生产的需求。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种板簧固定件冲压成型工装,以达到提高工作效率,满足大批量生产需求的效果。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种板簧固定件冲压成型工装,包括冲压治具、旋转工作台和驱动机构,所述冲压治具包括上模和下模,所述上模固定于冲压机冲头上并位于所述旋转工作台上方,与所述上模配合的下模设置有至少三个,绕旋转工作台转动点均匀分布在旋转工作台上,所述驱动机构与旋转工作台转动连接,间歇驱动所述旋转工作台转动。
通过采用上述技术方案,驱动机构间歇驱动旋转工作台转动,上模与下模配合,上模与冲压机冲头固定连接,受冲压机作用向下冲压第一个样品板材于第一个下模中,冲压完成后归位;在驱动机构的作用下旋转工作台转动,第二个下模旋转至上模下方后旋转工作台停止转动,上模再一次向下冲压第二个样品板材于第二个下模中,冲压完成后归位,驱动机构继续驱动旋转台转动,依次动作,可自动化连续进行多个固定件的冲压成型,大大提高了工作效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述驱动机构包括槽轮、拨盘、拨片和电机,所述槽轮与旋转工作台同轴固定连接,所述槽轮具有分布均匀的滑动槽与内凹锁止弧,所述拨盘与内凹锁止弧相切转动连接,所述拨片置于拨盘上并与滑动槽沿槽轮径向滑动连接,所述拨盘与电机同轴固定连接;
所述滑动槽、内凹锁止弧与下模数量一致。
通过采用上述技术方案,由于旋转工作台工作过程中需要有频率地暂停,以便冲压机带动上模进行冲压动作,若仅选用电机等直接驱动机构需要经常暂停再重启,长时间如此动作会对电机有较大的损坏,因此采用可间歇式驱动的外槽轮机构,若带拨片的主动拨盘在电机带动下连续回转,当拨片尚未进入槽轮的的滑动槽(为避免轴向力,常开在径向)内时,由于槽轮上的内凹锁止弧被拨盘卡住,故槽轮不动。拨片入滑动槽时,正好内凹锁止弧被松开,拨盘带动槽轮转动。当拨片从另一边离开滑动槽时,内凹锁止弧又被卡住,槽轮停止运动直到下次拨片入滑动槽。如此循环输出单向间歇的旋转运动。拨盘连续匀速回转,电机无需经常暂停再重启,还可降低电机的损耗。
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