[实用新型]一种新型的捆带吊装设备有效
| 申请号: | 202021161695.9 | 申请日: | 2020-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN212655343U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | 周火红 | 申请(专利权)人: | 湘潭合谊机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/18 | 分类号: | B66C1/18;B66C1/16;B66C13/04 |
| 代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 411100 湖南省湘潭市雨湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 吊装 设备 | ||
本实用新型涉及物料运输的技术领域,特别是涉及一种新型的捆带吊装设备,其在吊运的货物重心偏移较多的时候变调节捆带在货物上的位置为调整钩环的位置来调整货物的重心以减小吊运货物的倾斜度,提高了操作便捷性,提高了调节效率,增加了实用性;包括两组捆带、横梁、钢丝绳和钩环,两组捆带安装在横梁的底端左部区域和右部区域,钩环安装在横梁的上侧,钢丝绳的顶端与钩环的底端连接;还包括两组支撑板、动力螺纹环、调节块、两组限位轴和调节把手组件,两组支撑板的内端中部区域均贯穿设置有转动孔,动力螺纹环的右端与右侧支撑板的转动孔轴承连接,动力螺纹环的左端轴承穿过左侧支撑板的转动孔并且动力螺纹环的左端与调节把手组件连接。
技术领域
本实用新型涉及物料运输的技术领域,特别是涉及一种新型的捆带吊装设备。
背景技术
众所周知,捆绑带又称货物捆扎带,是使用在货物的运输、移动、装运或者仓储时用做固定的装置,他们具有锁紧性,不会脱落,安全可靠,轻便、操作简便,保护物体不受伤害,可以根据不同的钩类,适用于各类环境,新型的捆带吊装设备是一种在物品运输过程中的用于物品吊装的新型捆带吊装设备,其在物料运输的领域中得到了广泛的使用;现有的一种新型的捆带吊装设备包括两组捆带、横梁、钢丝绳和钩环,两组捆带安装在横梁的底端左部区域和右部区域,钩环安装在横梁的上侧,钢丝绳的顶端与钩环的底端连接;现有的一种新型的捆带吊装设备使用时,首先将需要吊起的物品利用两组捆带捆绑起来,然后用吊起设备从钩环穿过将物品吊起即可;现有的一种新型的捆带吊装设备使用中发现,吊运的货物重心偏移较多的时候,此时则需要反复调节捆带在货物上的位置以减小吊运货物的倾斜度,该操作过程便捷性较差,且调节效率较低,从而导致实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种在吊运的货物重心偏移较多的时候变调节捆带在货物上的位置为调整钩环的位置来调整货物的重心以减小吊运货物的倾斜度,提高了操作便捷性,提高了调节效率,增加了实用性的一种新型的捆带吊装设备。
本实用新型的一种新型的捆带吊装设备,包括两组捆带、横梁、钢丝绳和钩环,两组捆带安装在横梁的底端左部区域和右部区域,钩环安装在横梁的上侧,钢丝绳的顶端与钩环的底端连接;还包括两组支撑板、动力螺纹环、调节块、两组限位轴和调节把手组件,两组支撑板的底端分别与横梁的顶端左部区域和右部区域连接,两组支撑板的内端中部区域均贯穿设置有转动孔,动力螺纹环的右端与右侧支撑板的转动孔轴承连接,动力螺纹环的左端轴承穿过左侧支撑板的转动孔并且动力螺纹环的左端与调节把手组件连接,两组限位轴的左端分别与左侧支撑板右端前部区域和后部区域连接,两组限位轴的右端分别与右侧支撑板左端前部区域和后部区域连接,调节块的左端中部区域贯穿设置有动力螺纹孔,调节块的左端前部区域和后部区域均贯穿设置有连接孔,动力螺纹环与动力螺纹孔螺装,两组限位轴分别与两组连接孔滑动卡装。
本实用新型的一种新型的捆带吊装设备,还包括两组伸缩杆和两组销杆,横梁的左端和右端均设置有伸缩槽,两组伸缩杆的内端分别与两组伸缩槽滑动卡装,两组伸缩杆的顶端均设置有多组销槽,两组伸缩槽的顶端外部区域均贯穿设置有销孔,两组销杆分别与两组销孔滑动卡装。
本实用新型的一种新型的捆带吊装设备,还包括两组滑块,两组伸缩槽的底端中部区域均贯穿设置有长滑孔,两组滑块的顶端分别与两组伸缩杆的底端内部区域连接,两组防护滑块分别与两组长滑孔滑动卡装。
本实用新型的一种新型的捆带吊装设备,调节把手组件包括转动杆和手持杆,转动杆的右端上部区域与动力螺纹环的左端连接,转动杆的底端与手持杆铰接装。
本实用新型的一种新型的捆带吊装设备,还包括防滑把套,防滑把套与手持杆的手持部位套装。
本实用新型的一种新型的捆带吊装设备,还包括两组操控把手,两组操控把手的内端分别与两组伸缩杆的外端中部区域连接。
本实用新型的一种新型的捆带吊装设备,还包括两组卡环,两组卡环安装在两组捆带的活动端,并且两组卡环分别与两组捆带套装。
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