[实用新型]一种防爆蓄电池电机车充电器有效
| 申请号: | 202021159674.3 | 申请日: | 2020-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN212667164U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 闫承杰 | 申请(专利权)人: | 济宁市众力矿山设备制造有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/35 | 分类号: | B60L53/35;B60L53/16 |
| 代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 黄美珍 |
| 地址: | 272300 山东省济宁市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防爆 蓄电池 机车 充电器 | ||
本实用新型公开了一种防爆蓄电池电机车充电器,包括嵌设在地面上的底座,所述底座的上端设有滑动槽,所述滑动槽内设有载物板,所述载物板的上端设有两个车轮槽,所述车轮槽的内底部与地面平齐,所述车轮槽底部设有限位机构,所述底座内设有条形腔,所述条形腔内设有双向移动机构,所述底座的上端设有与双向移动机构连接的安装板,所述安装板上设有安装口,所述安装口内设有高度调节机构,所述高度调节机构连接有滑板,所述滑板上设有充电机构。本实用新型结构合理,其能够自动的将蓄电池电机车与充电插头对接,稳定性与安全性高。
技术领域
本实用新型涉及蓄电池电机车技术领域,尤其涉及一种防爆蓄电池电机车充电器。
背景技术
蓄电池式电机车的工作原理与架线式电机车相似,由蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱等部件驱动电动机运转,从而牵引列车行驶。
但是现有的蓄电池电机车在进行充电时,往往都是采用手动插接的方式,线缆与充电头拖拽不易,并且手动插接的方式具有一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种防爆蓄电池电机车充电器,其能够自动的将蓄电池电机车与充电插头对接,稳定性与安全性高。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种防爆蓄电池电机车充电器,包括嵌设在地面上的底座,所述底座的上端设有滑动槽,所述滑动槽内设有载物板,所述载物板的上端设有两个车轮槽,所述车轮槽的内底部与地面平齐,所述车轮槽底部设有限位机构,所述底座内设有条形腔,所述条形腔内设有双向移动机构,所述底座的上端设有与双向移动机构连接的安装板,所述安装板上设有安装口,所述安装口内设有高度调节机构,所述高度调节机构连接有滑板,所述滑板上设有充电机构。
优选地,所述限位机构包括设置在车轮槽内底部的装置槽,所述装置槽内底部安装有液压缸,所述液压缸的伸缩端固定有限位板。
优选地,所述双向移动机构包括安装在条形腔内壁上的电机,所述电机的输出轴末端固定有双头螺纹杆,所述双头螺纹杆的两侧分别螺纹连接有滑块与滑杆,所述滑块与滑杆的底部与条形腔内壁滑动连接,所述条形腔的顶部设有两个条形口,所述滑块与滑杆分别贯穿条形口并与载物板以及安装板连接。
优选地,所述高度调节机构包括固定在安装口内并贯穿滑板的导向杆,所述安装口内顶部贯穿螺纹连接有螺栓,所述螺栓的下端与滑板上端转动连接。
优选地,所述载物板的底部设有多个滚轮。
优选地,所述充电机构包括贯穿滑板的抵杆,所述抵杆末端固定有充电插头,所述抵杆上套设有弹簧。
本实用新型与现有技术相比,其有益效果为:
1、通过设置车轮槽与限位机构,提高驶入的准确率,并对车轮进行限位,提高插接的准确性。
2、通过设置双向移动机构与充电机构,能够自动的将充电插头插入电机车的充电座内,安全性高,并且设置弹簧以及高度调节机构,能够根据插座的位置进行微调。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防爆蓄电池电机车充电器的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种防爆蓄电池电机车充电器的安装板正面示意图;
图3为本实用新型提出的一种防爆蓄电池电机车充电器的载物板俯视示意图。
图中:1底座、2电机、3滑块、4双头螺纹杆、5条形腔、6滑杆、7滑动槽、8安装板、9液压缸、10限位板、11载物板、12车轮槽、13滚轮、14安装口、 15滑板、16螺栓、17充电插头、18弹簧、19抵杆、20导向杆。
具体实施方式
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