[实用新型]一种高强度平衡悬架支座

说明书

本实用新型公开了一种高强度平衡悬架支座，属于平衡悬架技术领域，包括立板，所述立板的侧边轴孔设置有固定筒，所述固定筒的中间设置有平衡轴管，所述固定筒的内表面均匀设置有卡块，所述平衡轴管的外表面与卡块对应位置设置有滑槽，所述立板的两端连接有侧板，本实用新型将平衡轴管与固定筒之间通过滑动连接，且通过卡块与滑槽限位，保证平衡轴管固定支撑稳定的同时避免转动位移，提高固定牢固性，通过紧固栓旋进固定孔中使固定筒和平衡轴管固定，进一步提高固定筒和平衡轴管固定牢固性；本实用新型在侧板与立板之间通过若干加强筋连接，增大侧板与立板接触面积，提高稳定性，避免受力过大造成开裂，提高稳定性。

技术领域

本实用新型属于平衡悬架技术领域，具体涉及一种高强度平衡悬架支座。

背景技术

若将两个车桥（如三轴汽车的中桥和后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。

现有技术的存在以下问题：现有的平衡悬架支座存在平衡轴管固定不牢，容易脱落，存在安全隐患，同时侧板与立板之间支撑面积小，易造成断裂脱离，稳定性差。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高强度平衡悬架支座，具有结构简单，固定牢固，支撑稳定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度平衡悬架支座，包括立板，所述立板的侧边轴孔设置有固定筒，所述固定筒的中间设置有平衡轴管，所述固定筒的内表面均匀设置有卡块，所述平衡轴管的外表面与卡块对应位置设置有滑槽，所述立板的两端连接有侧板，所述侧板与立板之间连接有加强板。

优选的，所述固定筒和平衡轴管的表面均设置有固定孔，所述固定孔的中间连接有紧固栓。

优选的，所述侧板与立板之间通过若干加强筋连接。

优选的，所述固定筒与立板为一体式结构。

优选的，所述加强板与侧板和立板之间以及加强筋与侧板和立板之间均通过电弧焊焊接连接。

优选的，所述平衡轴管与固定筒之间通过滑动连接，所述平衡轴管与固定筒之间通过卡块与滑槽滑动限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将平衡轴管与固定筒之间通过滑动连接，且通过卡块与滑槽限位，保证平衡轴管固定支撑稳定的同时避免转动位移，提高固定牢固性，通过紧固栓旋进固定孔中使固定筒和平衡轴管固定，进一步提高固定筒和平衡轴管固定牢固性；

2、本实用新型在侧板与立板之间通过若干加强筋连接，增大侧板与立板接触面积，提高稳定性，避免受力过大造成开裂，提高稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图中：1、侧板；2、加强筋；3、加强板；4、立板；5、固定筒；6、平衡轴管；7、滑槽；8、固定孔；9、紧固栓；10、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。