[实用新型]铜铝复合接触轨

说明书

本实用新型涉及接触轨，特别涉及一种铜铝复合接触轨。该结构包括铝轨本体，铝轨本体包括依次设置的轨头部、支撑部以及基座部，轨头部的顶端沿长度方向设有用于与集电靴接触的铜带，轨头部与铜带之间设有用于防止铜铝锈蚀的铜铝过渡部。本申请改变了摩擦副材质，从而改善磨耗且增强了导电特性，因此接触轨在与集电靴的接触过程中，可有效改善摩擦环境，从而同时提升接触轨和集电靴的的共同使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及接触轨，特别涉及一种铜铝复合接触轨。

背景技术

现有接触轨多采用钢铝复合轨，靴轨接触面采用硬度较高的钢带，用以降低接触轨磨耗，同时轨体本身采用铝合金，用以提高载流量，降低接触轨重量。

此类接触轨多用于地铁领域，形式采用上部授流方式及下部授流方式，集电靴在摩擦时会有轻微的碳粉脱落，在轨体表面上形成润滑层，降低了靴轨之间的摩擦系数，从而降低了靴轨进一步摩擦损耗，延长靴轨使用寿命。

但在部分侧部授流状态下时，高架区间容易受到风雨的冲刷，导致碳粉脱落，降低了靴轨之间润滑性，从而加大了靴轨磨耗，短期内影响集电靴的使用寿命，长期也会对接触轨带来影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铜铝复合接触轨，以至少解决背景技术中提到的部分技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

本申请提供了一种铜铝复合接触轨，包括铝轨本体，铝轨本体包括依次设置的轨头部、支撑部以及基座部，轨头部的顶端沿长度方向设有用于与集电靴接触的铜带，轨头部与铜带之间设有用于防止铜铝锈蚀的铜铝过渡部。

可选的，轨头部侧壁沿长度方向设有凹槽，铜带的两侧边缘设有与其一体成型的折弯部，折弯部包括位于相对应凹槽内的第二连接部和用于连接铜带与第二连接部的第一连接部。

可选的，第二连接部依次连接有与其一体成型的第三连接部和第四连接部，相对应的第二连接部与第三连接部分别位于凹槽内的两侧且二者的接触端之间挤压接触，第四连接部包覆在轨头部的底端。

可选的，两个第四连接部之间连接有与其一体成型的第五连接部，第五连接部包覆于支撑部和基座部的外部。

可选的，凹槽的开口宽度大于其底部宽度。

可选的，铜铝过渡部为设置在铝轨本体与铜带之间的锌层。

有益效果：本申请改变了摩擦副材质，从而改善磨耗且增强了导电特性，因此接触轨在与集电靴的接触过程中，可有效改善摩擦环境，从而同时提升接触轨和集电靴的的共同使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例的结构示意图。

图2是本实用新型第二种实施例的结构示意图。

图3是本实用新型第三种实施例的结构示意图。

附图标记：

1、轨头部；2、支撑部；3、基座部；4、铜带；5、铜铝过渡部； 6、第一连接部；7、第二连接部；8、第三连接部；9、第四连接部； 10、第五连接部；11、凹槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。