[实用新型]用于安全气囊的吊耳和安全气囊有效
申请号: | 202021158672.2 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN212604972U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 郭鹏飞;张登阳;李东军;温娇 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R21/235 | 分类号: | B60R21/235;B60R21/231 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 黄姝;刘金峰 |
地址: | 瑞典沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 安全气囊 | ||
本实用新型公开了一种用于安全气囊的吊耳,包括第一缝纫片、第二缝纫片和连接片,所述第一缝纫片和所述第二缝纫片分别设置在所述连接片的两端;所述连接片用于穿过金属件的狭缝,所述连接片穿过所述金属件后对折,将所述第一缝纫片与所述第二缝纫片错开布置。本实用新型还公开了一种安全气囊。本实用新型中由于连接片穿过金属件后对折,将第一缝纫片与第二缝纫片错开布置,增加了吊耳的总缝纫线长度,避免OPW损坏,并且也减少了缝纫的层数,便于缝纫操作。另外,由于总缝纫线长度满足要求,第一缝纫片与第二缝纫片不需要太宽,便于穿过金属件的狭缝,实现自动化操作。
技术领域
本实用新型涉及安全气囊的技术领域,尤其涉及一种用于安全气囊的吊耳和安全气囊。
背景技术
现有的复杂的吊耳设计,是为了避免OPW(One Piece Woven,一体式编织安全气囊)或接线片的断裂。但是,现有的设计很难实现自动化并需要大量的操作时间。
具体为,如图1-2所示,现有的吊耳1′需要足够的缝纫线长度来避免OPW损坏。但是,过长的长度使得吊耳很难穿过金属件2′上的狭缝。
另外,吊耳1′还需要通过折叠来增加厚度,避免金属件2′磨损吊耳。但是,这会需要更多的操作时间。并且,折叠后如果层数过多,将很难缝纫。
因此,有必要设计一种能够同时实现自动化、避免OPW损坏、容易穿过金属件、易于缝纫的用于安全气囊的吊耳和安全气囊。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够同时实现自动化、避免OPW损坏、容易穿过金属件、易于缝纫的用于安全气囊的吊耳和安全气囊。
本实用新型的技术方案提供一种用于安全气囊的吊耳,包括第一缝纫片、第二缝纫片和连接片,所述第一缝纫片和所述第二缝纫片分别设置在所述连接片的两端;
所述连接片用于穿过金属件的狭缝,所述连接片穿过所述金属件后对折,将所述第一缝纫片与所述第二缝纫片错开布置。
进一步地,所述第一缝纫片与所述第二缝纫片并排拼接布置,所述第一缝纫片的缝纫线长度为L1,所述第二缝纫片的缝纫线长度为L2,所述吊耳的总缝纫线长度L=L1+L2。
进一步地,所述连接片展开后呈长条形,所述连接片对折后呈V形。
进一步地,所述连接片的两条侧边上相对布置有凸起部,两个所述凸起部沿长度方向错开布置,使得所述连接片穿过所述金属件后,两个所述凸起部分别卡在所述狭缝的前后侧。
进一步地,所述第一缝纫片与所述第二缝纫片的形状相同,或所述第一缝纫片和所述第二缝纫片的其中之一的面积小于另外一个面积。
进一步地,所述第一缝纫片、所述第二缝纫片和所述连接片为一片式织布制成。
进一步地,所述吊耳由6-10层织布熔合制成。
本实用新型还提供一种安全气囊,包括气袋和金属件,还包括上述任一项所述的用于安全气囊的吊耳,所述连接片穿过所述金属件后对折,所述第一缝纫片和所述第二缝纫片与所述气袋缝合在一起。
进一步地,所述安全气囊为全充气帘式安全气囊。
采用上述技术方案后,具有如下有益效果:
本实用新型中由于连接片穿过金属件后对折,将第一缝纫片与第二缝纫片错开布置,增加了吊耳的总缝纫线长度,避免OPW损坏,并且也减少了缝纫的层数,便于缝纫操作。另外,由于总缝纫线长度满足要求,第一缝纫片与第二缝纫片不需要太宽,便于穿过金属件的狭缝,实现自动化操作。
附图说明
参见附图,本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
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