[实用新型]一种凸轮轴齿轮信号槽加工的凸台夹具

说明书

本实用新型公开了一种凸轮轴齿轮信号槽加工的凸台夹具，涉及凸台夹具技术领域，解决了现有的齿轮夹具对齿轮固定时，容易损伤齿轮外圈已经加工好的轮齿的问题。一种凸轮轴齿轮信号槽加工的凸台夹具，包括顶块；所述顶块插接在轨道台的内部。该装置在对齿轮固定加工信号槽时，是撑开顶块通过对齿轮的内圈进行撑紧进行固定，不会触碰到齿轮外圈已经加工好的轮齿，避免夹固过程中对齿轮外圈加工好的轮齿造成破坏的现象发生，且齿轮平放增大了加工齿轮的工作面，方便灵活，提高了该装置的实用性和灵活性。

技术领域

本实用新型属于凸台夹具技术领域，更具体地说，特别涉及一种凸轮轴齿轮信号槽加工的凸台夹具。

背景技术

随着发动机技术的发展，其燃油控制系统已由传统的机械控制发展为电子控制系统。采用电控技术后，并未改变发动机本身的内在特性，也未改变对发动机的控制规律，但却增加了信息处理量和处理功能，提高了控制精度、控制系统的频率响应、以及控制对策的灵活性。采用电控控制系统，需要传感器采集发动机正时齿轮运转时的信号，凸轮轴齿轮正时信号就是其中的一项。正时齿轮的作用是保证发动机运转时的配气相位，使进气门和排气门的开启、关闭与活塞运动相一致，目前，凸轮轴齿轮在生产加工中非常重要的一点就是齿轮的固定。

如申请号为：CN201521020225.X的专利中，公开了一种多夹头联动式齿轮夹具，包括连接在车床主轴上的支架环，支架环与车床主轴同轴布置，支架环外表面固定有多个铰链座，铰链座外端部与压板中部铰接。压板内端为按压齿轮的夹持端，外端与摇杆连接，摇杆与同一联动部件连接，联动部件与回转油缸动力端连接，支架环和车床主轴上具有供联动部件在回转油缸动力端驱动下往复运动的空间。所述的铰链座、压板、摇杆沿支架环轴心对称布置。本夹具多个压板不仅同时、同等运动轨迹的压紧或放松齿轮，而且其施加的压力均匀，很好的实现各个压板的同步，提高了定位精度。

现有齿轮夹具对齿轮固定时都是固定齿轮的外圈，方便对齿轮进行信号槽的加工，该种固定方式容易损伤齿轮外圈已经加工完成的轮齿，影响后续齿轮的使用，降低了良品率，实用性不高。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种凸轮轴齿轮信号槽加工的凸台夹具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种凸轮轴齿轮信号槽加工的凸台夹具，以解决现有齿轮夹具对齿轮固定时都是固定齿轮的外圈，方便对齿轮进行信号槽的加工，该种固定方式容易损伤齿轮外圈已经加工完成的轮齿，影响后续齿轮的使用，降低了良品率，实用性不高的问题。

本实用新型凸轮轴齿轮信号槽加工的凸台夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种凸轮轴齿轮信号槽加工的凸台夹具，包括底座，轨道台，顶盖，顶块和调节机构；所述底座通过螺丝拧接固定在工作台面上；所述轨道台固定连接在底座的顶面；所述顶盖通过螺丝拧接固定在轨道台的顶面；所述顶块插接在轨道台的内部；所述调节机构由主调节杆、副调节杆a和副调节杆b组成；所述主调节杆的两端固定连接在轨道台横向两侧内部的轴承内圈，且主调节杆的一端固定连接有调节转盘；所述副调节杆a和副调节杆b的末端固定连接在轨道台纵向两侧内部的轴承内圈，且副调节杆a和副调节杆b的另一端转动连接在底座顶面中部的连接块内。

进一步的，所述顶块设有四个，且顶块的外部为圆弧形设计，所述顶块的底部设有轨道块，且相邻轨道块之间的夹角角度为九十度，所述轨道台和顶盖的内部设有轨道槽，且轨道块插接在轨道槽的内部。

进一步的，所述副调节杆a和副调节杆b的内端设有从动锥齿轮，且主调节杆的中部杆体设有主动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮咬合传动。

进一步的，所述主调节杆位于轨道槽内部的杆体设有螺纹，且主调节杆两侧的螺纹走向相反，所述副调节杆a和副调节杆b的杆体设有螺纹，所述副调节杆a杆体的螺纹走向与主调节杆位于调节转盘一侧杆体的螺纹走向相反，且副调节杆b杆体螺纹走向与副调节杆a杆体螺纹的走向相同。