[实用新型]一种无缝钢管的运输机构

说明书

本实用新型公开了一种无缝钢管的运输机构，旨在提供一种能够根据所要被运输的无缝钢管长度不同而变化的无缝钢管的运输机构。它包括尾车、头车和中心轴，中心轴包括螺杆、转轴和啮合齿，螺杆的一端与转轴的一端连接，转轴的另一端与啮合齿连接，尾车与螺杆螺纹连接，头车与转轴转动连接，头车设有电机,电机与啮合齿连接。本实用新型的有益效果是：设置头车、尾车和中心轴，中心轴设置螺杆，尾车在螺杆上可前后移动改变两车距离，适应不同长度无缝钢管，通过改变车距达到了能够根据所要被运输的无缝钢管长度不同而变化的目的。

技术领域

本实用新型涉及运输类技术领域，尤其是一种无缝钢管的运输机构。

背景技术

现在无缝钢管被普遍使用，包括一些大型、长短不同又比较重的无缝钢管，无缝钢管被设计出各种不同长度和粗细，各个地区厂商生产的无缝钢管型号也不同，进而无缝钢管长度也不同，无缝钢管需要被运到不同地区使用，在使用无缝钢管过程中，需要不同长度的无缝钢管在一定区域内被往返多次运输使用，比如桥梁、隧道、房屋等建筑或维修过程中，不同长度无缝钢管经常被用到并运到具体使用地方。现在运输大型无缝钢管的机器大部分是吊机，吊机在不宽阔的空间内使用不方便，且成本高，简单的运输小设备，如各种推车，对于大型无缝钢管运输都不适用，且需要大量人力，在小范围内或短距离内运输无缝钢管很少有方便的工具。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中运输无缝钢管的设备在运输不同长度的无缝钢管方面，存在不能根据无缝钢管长度不同而变化的不足，提供一种能够根据所要被运输的无缝钢管长度不同而变化的无缝钢管的运输机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无缝钢管的运输机构，包括尾车、头车和中心轴，所述的中心轴包括螺杆、转轴和啮合齿，所述螺杆的一端与转轴的一端连接，所述转轴的另一端与啮合齿连接，所述的尾车与螺杆螺纹连接，所述的头车与转轴转动连接，所述的头车设有电机,所述的电机与啮合齿连接。

前面的头车和后面的尾车用于装载无缝钢管，电机带动啮合齿，啮合齿转动的同时转轴也一起转动，而转轴转动带动螺杆转动，这样整个中心轴跟着旋转，尾车能在螺杆上前后方便快捷移动，改变与头车之间的距离，满足对于不同长度的钢管的运输。

作为优选，所述尾车的上端左右两侧和头车的上端左右两侧均设有挡板。挡板防止无缝钢管滚落。

作为优选，所述电机的电机轴上设有齿轮，所述齿轮与啮合齿相啮合。电机通过齿轮与啮合齿的啮合方便快速的改变尾车和头车之间距离。

作为优选，所述头车的一侧设有电源开关和供电电源，所述供电电源通过电源开关与电机连接。通过电源开关的设计能操作方便改变车距。

作为优选，所述螺杆的前后两端均设有安全轴和挡块，所述安全轴置于螺杆和挡块之间，所述的转轴的一端安装在挡块上。尾车在螺杆上前后移动时候，到达螺杆尽头后会滑到无螺纹的安全轴上，与安全轴连接的挡块阻止尾车继续移动。

作为优选，所述螺杆上设有刻度值。可以根据钢管长度，准确调节车距。

本实用新型的有益效果是：设置头车、尾车和中心轴，中心轴设置螺杆，尾车在螺杆上可前后移动改变两车距离，适应不同长度无缝钢管，通过改变车距达到了能够根据所要被运输的无缝钢管长度不同而变化的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是本实用新型的爆炸图。

图中：1.尾车，2.头车，3.中心轴，4.螺杆，5.转轴，6.啮合齿，7.电机，8.挡板，9.齿轮，10.电源开关，11.安全轴，12.挡块，13.刻度值。

具体实施方式