[实用新型]一种耐高温的汽车防爆膜

说明书

本实用新型公开了一种耐高温的汽车防爆膜，包括膜主体、顶表层和底表层，所述膜主体的顶端设置有顶表层，所述隔热结构包括吸热腔、排气孔、第二放置腔和阻燃颗粒，所述吸热腔设置于加强结构的顶端，所述吸热腔的内部均设置有排气孔，所述吸热腔的顶端固定连接有第二放置腔。本实用新型通过设置有隔热结构提高了防爆膜的隔热性和耐高温性，通过吸热腔可以吸收防爆膜内部的热量，通过设置有排气孔可以将热量排出防爆膜的外部，增强防爆膜的透气性，通过第二放置腔内部设置有阻燃颗粒，阻燃颗粒可以有效的提高防爆膜的使用性，防止防爆膜出现高温照射着火的现象，从而提高了防爆膜的隔热性和耐高温性。

技术领域

本实用新型涉及汽车膜技术领域，具体为一种耐高温的汽车防爆膜。

背景技术

随着交通的快速发展，汽车的使用率越来越高，成为人们生活中不可或缺的交通工具，从而对汽车的配件的要求也越来越高，汽车车窗需要使用到一种膜，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，所以就会使用到专门的耐高温的汽车防爆膜；

但是市面上现有的汽车防爆膜在进行使用时，隔热性能较差，耐高温性能较弱，可能会使阳光照射产生的热量进入到防爆膜的内部，对防爆膜的使用产生一定的影响，降低了防爆膜的使用寿命，所以现开发出一种耐高温的汽车防爆膜，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温的汽车防爆膜，以解决上述背景技术中提出隔热性能较差，耐高温性能较弱，可能会使阳光照射产生的热量进入到防爆膜的内部，对防爆膜的使用产生一定的影响，降低了防爆膜的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的汽车防爆膜，包括膜主体、顶表层和底表层，所述膜主体的顶端设置有顶表层，所述膜主体内部的两端均设置有顶表层，且顶表层的底端设置有防腐结构，所述防腐结构的底端设置有加强结构，且加强结构的底端设置有隔热结构所述膜主体的底端设置有底表层，所述隔热结构包括吸热腔、排气孔、第二放置腔和阻燃颗粒，所述吸热腔设置于加强结构的顶端，所述吸热腔的内部均设置有排气孔，所述吸热腔的顶端固定连接有第二放置腔。

优选的，所述第二放置腔的内部均设置有阻燃颗粒，所述排气孔在吸热腔的内部呈等间距排列。

优选的，所述防腐结构包括第一放置腔、抗氧化层和铜膜层，所述第一放置腔均设置于膜主体内部的两端，所述第一放置腔的内部设置有抗氧化层。

优选的，所述抗氧化层的底端设置有铜膜层，且铜膜层在抗氧化层的底端呈均匀分布。

优选的，所述加强结构包括玻璃纤维经线、玻璃纤维纬线、耐磨凸点和韧性网，所述玻璃纤维经线设置于防腐结构的底端，所述玻璃纤维经线的外部均编织有玻璃纤维纬线，所述耐磨凸点均固定于底表层的底端。

优选的，所述韧性网设置于膜主体内部的中间位置处，所述玻璃纤维经线和玻璃纤维纬线两股之间编织呈网状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐高温的汽车防爆膜不仅提高了防爆膜的隔热性和耐高温性，减少了阳光照射产生的热量进入到防爆膜的内部，提高了防爆膜的使用寿命，也同时提高了防爆膜的防腐蚀的性能和增强了防爆膜的抗拉扯性以及耐磨性能；

(1)通过设置有隔热结构提高了防爆膜的隔热性和耐高温性，通过吸热腔可以吸收防爆膜内部的热量，通过设置有排气孔可以将热量排出防爆膜的外部，增强防爆膜的透气性，通过第二放置腔内部设置有阻燃颗粒，阻燃颗粒可以有效的提高防爆膜的使用性，防止防爆膜出现高温照射着火的现象，从而提高了防爆膜的隔热性和耐高温性；

(2)通过设置有防腐结构提高了防爆膜的防腐蚀的性能，抗氧化层和铜膜层，可以大大降低可见光的反射率，具有防眩光的作用，并且抗氧化层和铜膜层使防爆膜不易氧化和退化，延长了防爆膜的使用寿命；