[实用新型]一种伸缩式多级黏滞流体阻尼器

说明书

本实用新型提出了一种伸缩式多级黏滞流体阻尼器，包括主缸筒和位于主缸筒两端的密封结构，主缸筒内填充有阻尼介质，所述主缸筒内还设置有伸缩式多级活塞杆组件，伸缩式多级活塞杆组件包括至少多级活塞杆，所述活塞杆一端沿轴向开设有圆柱形凹槽，每级活塞杆通过凹槽依次嵌套。本实用新型通过更短、更细与无副缸筒设计，节约了材料与加工成本，提高了阻尼器的减振效率，具有良好的经济性。

技术领域

本实用新型涉及抗震减振领域，尤其涉及一种伸缩式多级黏滞流体阻尼器。

背景技术

黏滞流体阻尼器(VFD)，是应用粘性介质和阻尼器结构部件的相互作用产生阻尼力的原理，设计、制作的一种被动式速度相关型阻尼器。它通过将结构振动产生的能量转换位流体热能，进而通过缸体将热能耗散出去，从而消耗结构振动能量的减振装置。作为20世纪结构工程界振动控制技术最优越的科研成果之一的黏滞流体阻尼器，近年来在工程结构领域得到了广泛应用，不仅大大提高了结构抗风、抗震能力，而且与传统的结构设计方法相比，节约了相当比例的建设成本。

现有技术中，黏滞流体阻尼器一般由主缸筒、活塞、副缸筒、阻尼介质和导杆等部分组成，活塞在缸筒内作往复运动，其中活塞上开有小孔，并塞入阻尼棒，活塞两边通过压板、螺杆将阻尼棒固定在孔中。当活塞与缸筒之间发生相对运动时，由于活塞前后的压力差使流体阻尼材料从阻尼孔中通过，从而产生阻尼力，达到耗能的目的。

现有的粘滞阻尼器产品中，比较常用的是双出杆黏滞流体阻尼器，该阻尼器活塞的两端均有等截面活塞杆，因此活塞在缸筒内作往复运动时拉压两个方向的阻尼力均相等。

双出杆黏滞阻尼器由于有副缸筒的存在，除了满足正常的行程需求之外，还需要在副缸筒中留有一定距离，以保证双出杆活塞杆的自由移动，因此其总长度一般较长。但是，目前在建筑工程实际应用中，尤其是对现有建筑进行加固的过程中，往往可用空间非常有限，对粘滞阻尼器产品的尺寸提出了较高的要求，而目前的双出杆粘滞阻尼器的尺寸往往无法满足需求，成为目前粘滞阻尼器在建筑结构减隔震领域推广应用的一个限制因素。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了提供一种伸缩式多级黏滞流体阻尼器，通过更短、更细与无副缸筒设计，节约了材料与加工成本，提高了阻尼器的减振效率，具有良好的经济性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种伸缩式多级黏滞流体阻尼器，包括主缸筒和位于主缸筒两端的密封结构，主缸筒内填充有阻尼介质，所述主缸筒内还设置有伸缩式多级活塞杆组件，伸缩式多级活塞杆组件包括至少多级活塞杆，所述活塞杆一端开设有圆柱形凹槽，每级活塞杆通过凹槽依次嵌套。

进一步地，所述伸缩式多级活塞杆组件包括第一级活塞杆，第二级活塞杆和第三级活塞杆，所述第一级活塞杆、第二级活塞杆以及第三级活塞杆上均沿轴向设置有阻尼孔；

所述第一级活塞杆一端穿透左侧密封部件且可沿主缸筒轴向往复运动，另一端开设有圆柱形凹槽；

所述第二级活塞杆位于第一级活塞杆凹槽内且可在凹槽内沿凹槽轴向往复运动，其面向右侧密封部件处开设有圆柱形凹槽；

所述第三级活塞杆一端与右侧密封部件相连，另一端位于第二级活塞杆凹槽内。

进一步地，所述第一级活塞杆和第二级活塞杆上均设置有用于密封凹槽的缸筒盖。

进一步地，所述密封结构包括端盖以及支撑环，所述主缸筒内壁两端均开设有安装平台，所述支撑环与安装平台相匹配，端盖设置在支撑环外侧，与主缸筒相连，用于固定支撑环。

进一步地，所述支撑环外壁和内壁均开设有环形方槽，方槽内设置有密封圈。

进一步地，所述安装平台为阶梯型结构，其顶部侧壁上设置有内螺纹；支撑环为“T”形，其下端嵌入主缸筒中，上端与安装平台相配合，端盖侧壁上设置有外螺纹与安装平台螺纹连接。