[实用新型]一种车库门电机防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种车库门电机防撞装置，包括防护箱，所述防护箱的内部底端放置有电机本体，且电机本体的一侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构的内部包括有两个凹槽，且凹槽与防护箱的内壁两侧通过开槽一体化构成连接，所述凹槽的内部活动连接有弹簧缓冲器，其弹簧缓冲器的一侧固定连接有缓冲块。本实用新型中，在缓冲机构的作用下，通过弹簧缓冲器和缓冲块的作用，可使防护箱在受到碰撞时，其能减轻碰撞力对防护箱内部的电机本体的直接冲撞，防止电机本体遭到碰撞损坏，通过第一固定件、L型杆和第二固定件的作用，可使在碰撞防护箱一侧的时候，第一固定件、L型杆和第二固定件将防护箱一侧受到的力会传递一部分到防护箱的底端。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种车库门电机防撞装置。

背景技术

电机俗称马达，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，也是利用机械能转化为电能。

现有的电机防撞装置大多都是用防护栏对电机进行防护，其防护装置较为单一，不能够对电机的全身进行防护，且防护装置大多是固定在同一位置，不便于移动和和不便于对其进行拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的电机防撞装置大多都是用防护栏对电机进行防护，其防护装置较为单一，不能够对电机的全身进行防护，且防护装置大多是固定在同一位置，不便于移动和和不便于对其进行拆卸的缺点，而提出的一种车库门电机防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车库门电机防撞装置，包括防护箱，所述防护箱的内部底端放置有电机本体，且电机本体的一侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构的内部包括有两个凹槽，且凹槽与防护箱的内壁两侧通过开槽一体化构成连接，所述凹槽的内部活动连接有弹簧缓冲器，其弹簧缓冲器的一侧固定连接有缓冲块，且缓冲块与电机本体的一侧之间为固定连接，所述防护箱的内壁一侧固定连接有第一固定件，且第一固定件的内部固定连接有L型杆，所述L型杆的底端固定连接有第二固定件，且第二固定件与防护箱的内部底端之间为固定连接，所述防护箱的顶端安装有散热机构，所述弹簧缓冲器的一侧安装有拆卸机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲块通过弹簧缓冲器与凹槽之间构成弹性伸缩结构，且凹槽关于防护箱的中轴线呈对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热机构的内部包括有通槽，其通槽与防护箱的顶端之间为固定连接，且通槽的内部固定安装有散热扇，所述通槽的顶端两侧嵌合连接有卡槽，且卡槽的内部卡合连接有卡块，所述卡块的顶端固定连接有隔板，且隔板的内部嵌合连接有防尘网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔板通过卡块与卡槽之间构成卡合结构，且卡槽关于通槽的中轴线呈对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拆卸机构的内部包括有多个转动轴，且转动轴与防护箱的内壁一侧之间为固定连接，所述转动轴的内部转动连接有转动杆，且转动杆的表面固定连接有L型板，所述L型板的内部螺纹连接有手拧螺栓，其手拧螺栓穿过L型板螺纹连接有第三固定件，且第三固定件与弹簧缓冲器的一侧之间为固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动杆通过转动轴与防护箱之间构成转动结构，且手拧螺栓通过L型板与第三固定件之间构成可拆卸结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：