[实用新型]一种船用分隔舱防火闸

说明书

本实用新型涉及一种船用分隔舱防火闸，包括框架，所述框架的前端焊接有支撑杆，所述支撑杆的外侧设置有卷簧，所述卷簧的下端设置有齿条，所述齿条的下端设置有推杆，所述齿条的左端铰接有齿轮，所述齿轮内固定套接有方形杆，所述框架内接触连接有闸板，所述闸板内开设有方形孔，所述方形孔内滑动套接有方形杆，所述闸板的下端设置有固定环，所述固定环上设置有弹力绳，所述弹力绳的末端固定有框架，所述框架内焊接有挡板，所述框架内开设有卡槽，所述闸板的左端焊接有支撑块。本实用新型涉及防火闸的技术领域。本实用新型具有在火灾时自动关闭及时进行隔断、防火闸在关闭时闸板不会回弹的效果。

技术领域

本实用新型涉及防火闸的技术领域，尤其是涉及一种船用分隔舱防火闸。

背景技术

防火闸时安装在通风、空气调节系统的送、回风管道上，平时呈开启状态，火灾时当管道内烟气温度达到70度时关闭，并在一定时间内能满足漏烟量和耐火完整性要求，起隔烟阻火的作用。

现有技术中，船用分隔舱防火闸在遇到火灾进行隔断时，多为人工控制，不能在火灾时自动关闭，及时进行隔断，同时，防火闸在关闭时，力度过大会导致闸板回弹，使得闸板和框架之间存在缝隙，使得烟火得以通过，存在安全隐患。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种船用分隔舱防火闸，具有在火灾时自动关闭及时进行隔断、防火闸在关闭时闸板不会回弹的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种船用分隔舱防火闸，包括框架，所述框架的前端焊接有支撑杆，所述支撑杆的外侧设置有卷簧，所述卷簧的下端设置有齿条，所述齿条的下端设置有推杆，所述齿条的左端铰接有齿轮，所述齿轮内固定套接有方形杆，所述框架内接触连接有闸板，所述闸板内开设有方形孔，所述方形孔内滑动套接有方形杆，所述闸板的下端设置有固定环，所述固定环上设置有弹力绳，所述弹力绳的末端固定有框架，所述框架内焊接有挡板，所述框架内开设有卡槽，所述闸板的左端焊接有支撑块，所述支撑块的上端接触连接有弹簧，所述弹簧的上端接触连接有限位板，所述闸板的后端滑动连接有限位板，所述闸板内固定套接有限位钉。

通过采用上述技术方案，弹力绳在遇到高温时熔断，卷簧复位带动齿条移动，进而使得闸板自动关闭，可以及时对火情进行处理，避免人工发现火情不及时，造成火情蔓延；闸板关闭时，限位板与框架接触使得弹簧收缩，当限位板滑动至卡槽出，弹簧复位，使得限位板卡在卡槽中，避免闸板关闭时闸板回弹产生缝隙，产生安全隐患。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卷簧的一端焊接在支撑杆上，所述卷簧的另一端焊接在齿条的上端。

通过采用上述技术方案，使得齿条可以自动向上端移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述框架内滑动套接有转动套，所述转动套内卡接有方形杆。

通过采用上述技术方案，使得方形杆可以在框架内转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位板内开设有导向孔，所述导向孔内滑动连接有导向杆。

通过采用上述技术方案，对限位板进行限位，使得限位板始终与闸板接触。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑块的上端焊接有导向杆，所述导向杆的外侧套接有弹簧。

通过采用上述技术方案，使得限位板可以在闸板的背面可以伸缩。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位板的右端设置有滑块，所述闸板的后端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块。

通过采用上述技术方案，使得限位板的移动方向被限位。