[实用新型]一种汽车不锈钢焊管

说明书

本实用新型涉及焊管的技术领域，尤其是涉及一种汽车不锈钢焊管，旨在解决传统焊管结构强度不足的技术问题，其包括管体，所述管体的内壁沿管体轴向开设有滑槽，所述管体内设置有芯轴，且所述芯轴的外周壁设置有若干滑移连接所述滑槽的支撑杆，所述芯轴的外周壁周向均匀设置有若干弹簧，且弹簧远离芯轴的一端抵紧所述管体的内壁，所述芯轴的两端分别设置有用于定位芯轴的定位部件。本实用新型具有加强焊管整体结构强度，提高焊管抵抗外力变形能力的效果。

技术领域

本实用新型涉及焊管的技术领域，尤其是涉及一种汽车不锈钢焊管。

背景技术

焊接钢管也称焊管，是用钢板或带钢经过卷曲成型后，焊接制成的钢管，一般定尺6米。近年来焊接钢管在汽车领域，尤其是汽车大梁、汽车装饰等方面得到了广泛的应用，焊接钢管在汽车运用到汽车机械结构中时，焊接钢管整体结构强度，对外力挤压、冲击变形的抵抗能力要求更高，单纯的空心钢管显然无法满足更高的强度要求，亟需进一步加强焊管的结构强度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车不锈钢焊管，具有加强焊管整体结构强度，提高焊管抵抗外力变形能力的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车不锈钢焊管，包括管体，所述管体的内壁沿管体轴向开设有若干道滑槽，所述管体内设置有芯轴，且所述芯轴的外周壁设置有若干滑移连接所述滑槽的支撑杆，所述芯轴的外周壁周向均匀设置有若干弹簧，且所述弹簧远离芯轴的一端抵紧所述管体的内壁，所述芯轴的两端分别设置有用于定位芯轴的定位部件。

通过采用上述技术方案，操作人员将芯轴穿入管体内，同时若干支撑杆滑入滑槽内，同时若干弹簧沿芯轴周向均匀抵紧管体的内壁，通过定位部件定位芯轴的设置位置后，完成芯轴及其支撑杆、弹簧的装配，支撑杆及弹簧支撑在空心管体的内壁，增强空心管体内部结构强度，提高管体对外力冲击变形的抵抗。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位部件包括焊接所述芯轴的端壁的十字定位架，所述十字定位架包括一对垂直交叉的定位杆，且所述管体的内壁由管体端部向内开设有供定位杆两端卡接的限位槽。

通过采用上述技术方案，操作人员将芯轴导入管体内前，预先将芯轴一端焊接十字定位架，将芯轴导入管体内后，导入管体内的两定位杆分别卡入限位槽内，然后将另一端十字定位架导入管体内并使两定位杆卡接限位槽，将十字定位架焊接芯轴端部，从而在管体的两端形成限位，从而使芯轴稳定定位在管体内部。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：一对所述定位杆远离芯轴的一侧的交叉中心开设有螺纹孔，且一对所述定位杆远离芯轴的一侧通过螺纹孔螺纹旋接有密封端盖，所述密封端盖的周壁设置有外螺纹，且所述密封端盖螺纹连接所述管体的内壁，所述外螺纹与螺纹孔的旋向相同。

通过采用上述技术方案，安装完芯轴及十字定位架后，将密封端盖旋接在螺纹孔上，同时密封端盖通过外螺纹旋接在管体内壁，从而密封管体的两端，有利于减少外部灰尘、水渍渗入管体内部，对芯轴及弹簧、定位杆造成侵蚀。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位杆朝向所述密封端盖的面上固定有密封条，且所述密封条抵贴所述限位槽的槽壁。

通过采用上述技术方案，密封条进一步提高提高定位杆卡接限位槽的密封效果，减少外部杂质渗入管体内部，提高对管体内部芯轴、弹簧、定位杆的保护。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管体的内壁开设有若干道供所述弹簧抵入的簧槽。

通过采用上述技术方案，簧槽有利于将弹簧抵贴管体内壁的一端限制在内，提高弹簧抵接管体内壁的稳定性，同时导入芯轴过程中为弹簧提供导向作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述芯轴的内部中空。