[实用新型]一种转向管柱护套总成、连接件和汽车

说明书

本实用新型提供了一种转向管柱护套总成、连接件和汽车，涉及汽车领域。该转向管柱护套总成，包括：护套本体，所述护套本体采用橡胶材料制成，且在所述护套本体的中心轴上设有U型槽，所述U型槽高于所述护套本体的压装平面，且所述U型槽的下方设有至少一个空腔；尼龙轴承，所述尼龙轴承嵌设于U型槽内；其中，所述尼龙轴承包括：轴承外圈，与所述U型槽过盈配合连接。本实用新型设计的转向管柱护套总成采用U型槽与尼龙轴承的配合连接，避免了现有技术的转向管柱护套结构复杂、密封性能差和转向阻力大的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种转向管柱护套总成、连接件和汽车。

背景技术

汽车转向管柱是连接驾驶舱内方向盘和机舱外的转向器的中间结构，其在安装时，要穿过前围板通孔。汽车转向管柱护套，是安装在中间管柱与前围板结构的装置，其内侧面与转向管柱间隙装配，起到支撑转向管柱作用，外侧与前围板过盈装配，则是密封、防尘、隔绝噪声的作用。

现有技术的转向管柱护套的内侧由上下两个端护套和中间护套三部分结构组成，结构较复杂，成本较高，并且中间护套结构过长，随着汽车使用时间增加，转向管柱与中间护套油脂减少，摩擦力增大，影响转向手感。该转向护套与前围板装配的外护套成圆柱形，与前围板过盈压装，若尺寸控制不当，存在密封不严、漏水的风险。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种转向管柱护套总成、连接件和汽车，以解决现有技术的转向管柱护套结构复杂、密封性能差和转向阻力大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种转向管柱护套总成，包括：

护套本体，所述护套本体采用橡胶材料制成，且在所述护套本体的中心轴上设有U型槽，所述U型槽高于所述护套本体的压装平面，且所述U型槽的下方设有至少一个空腔；

尼龙轴承，所述尼龙轴承嵌设于U型槽内；

其中，所述尼龙轴承包括：轴承外圈，与所述U型槽过盈配合连接。

进一步地，在所述中心轴的两侧分别设有梯形台，其中，所述梯形台与所述护套本体的压装平面形成缺口；

其中，所述缺口与前围板过盈配合连接。

进一步地，所述护套本体设有多个沿轴布置的环形腔体，至少有一个是封闭腔且腔内设有空气。

进一步地，所述护套本体的外部设有金属支撑架。

进一步地，所述尼龙轴承还包括：

轴承内圈，所述轴承内圈两侧设有唇口，且与转向管柱过盈配合连接；

其中，所述轴承外圈采用尼龙材料，所述轴承内圈采用热塑性弹性材料。

进一步地，所述轴承内圈外部设有储油槽结构。

本实用新型还提供一种连接件，至少包括前围板和转向管柱，还安装有如上所述的转向管柱护套总成。

本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的连接件。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的转向管柱护套总成采用橡胶护套本体的U型槽安装结构，可以和尼龙轴承紧密配合连接，密封性更好、安装方便，且在其内部设有空腔保证了不但能够起到加强隔绝噪音作用，而且能够吸收转向管柱运动时引起的径向运动，并且在运动结束后，能够迅速恢复原状。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的转向管柱护套总成的结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例提供的护套本体的剖视图；