[实用新型]一种动力电池系统及车辆有效
| 申请号: | 202021146045.7 | 申请日: | 2020-06-18 | 
| 公开(公告)号: | CN212967899U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 | 
| 发明(设计)人: | 陈余锋;徐鹏;韩海滨;刘安龙 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/48 | 
| 代理公司: | 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 | 代理人: | 李小东 | 
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 系统 车辆 | ||
本实用新型涉及电池管理技术领域,具体提供了一种动力电池系统及车辆,该动力电池系统包括:箱体、设于箱体底部的流道、设于箱体中的冷却板、传感器以及电池管理模块;其中,冷却板之间通过连接管路连接,流道用于流通动力电池系统中泄漏的液体,传感器用于检测液体的阻值信号,电池管理模块通过线束与传感器连接,电池管理模块接收阻值信号,并根据阻值信号的变化判断动力电池系统是否发生漏液以及识别泄漏的液体类型。通过上述方式,本实用新型能够达到实时监测漏液的效果并有效预防因泄漏引发的安全问题,此外,还可以判断所泄漏的液体的类型,帮助维护人员及时找到泄漏根源,提高维护的效率。
技术领域
本实用新型涉及电池管理技术领域,具体是涉及一种动力电池系统及车辆。
背景技术
电动汽车作为新能源汽车的代表,具备经济性能好、零排放等优点,是各国一直大力推广新能源汽车。随着新能源技术的不断发展,动力电池系统能量密度不断提升,动力电池系统充放电过程所产生的热量随之增多,热管理系统就显得尤其重要,目前主流热管理系统为液冷冷却。但是,动力电池液冷系统在使用过程中存在冷却液泄漏情况,冷却液泄漏,将引发电池短路等安全问题。
发明内容
本实用新型提供一种动力电池系统及车辆,能够实时监测动力电池系统内的漏液情况,有效预防因泄漏引发的安全问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种动力电池系统,包括:
箱体,所述箱体底部设有用于流通液体的流道;
设于所述箱体中的冷却板,所述冷却板之间通过连接管路连接;
设于所述箱体中用于检测所述液体的阻值信号的传感器;
设于所述箱体中并与所述传感器连接的电池管理模块,所述电池管理模块接收所述阻值信号,并根据所述阻值信号的变化判断所述动力电池系统是否发生漏液以及识别泄漏的液体类型。
根据本实用新型的一个实施例,所述箱体包括底板以及多个边梁,所述底板和所述边梁围设形成有位于中间位置的第一容纳空间,位于所述第一容纳空间一侧的第二容纳空间以及位于所述第一容纳空间另一侧的第三容纳空间,所述第二容纳空间、所述第三容纳空间分别与所述第一容纳空间贯通连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一容纳空间内设有间隔平行设置的隔梁,所述隔梁将所述第一容纳空间分成多个相互独立的容纳部,所述冷却板包括固定于所述容纳部内的第一冷却板以及固定于所述第二容纳空间内的第二冷却板。
根据本实用新型的一个实施例,所述边梁为型腔结构,所述型腔结构包括多个依次层叠设置的腔体,相邻两个所述边梁中,至少底部的腔体相互贯通以形成所述流道。
根据本实用新型的一个实施例,所述边梁上设有多个与所述第一冷却板对应的第一缺口,所述第一缺口与所述流道连通。
根据本实用新型的一个实施例,所述传感器至少设置一个,所述传感器通过转接连接器固定在所述边梁上并与所述第一缺口对应设置。
根据本实用新型的一个实施例,所述传感器位于所述动力电池系统的最低点。
根据本实用新型的一个实施例,所述边梁上设有至少一个与所述第二冷却板对应的第二缺口,所述第二缺口与所述流道连通。
根据本实用新型的一个实施例,所述液体包括冷却液、雨水或盐水。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的另一个技术方案是:提供一种车辆,包括报警器和所述的动力电池系统,当所述动力电池系统发生漏液时,所述报警器发出报警信号。
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