[实用新型]一种汽车安全气囊点爆试验用装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全气囊点爆试验用装置，包括支撑块和支架，所述支撑块上表面设置有试验仓，所述支架上表面设置有支撑杆，且支撑杆另一端穿过试验仓位于支撑块上表面，所述支撑杆上表面设置有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块上表面设置有试验平台，所述试验平台下表面设置有连接柱，所述连接柱另一端设置有固定套，所述支架外壁一侧设置有支撑板，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与丝杆连接，所述丝杆另一端穿过固定套与支撑块上的轴承转轴连接。本实用新型通过一系列结构的设置，方便对安全气囊自动送入试验区域和试验结束后自动进行取出，节约了劳动成本，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全测试设备技术领域，具体是一种汽车安全气囊点爆试验用装置。

背景技术

目前的汽车安全气囊在特定温度条件下的点爆试验，都是在需要人工搬运的情况下完成的，比如一个整车或者车身进行气囊点爆试验：首先，把箱门推开从而打开环境模拟试验箱(简称环境箱)的侧面设置的门洞，4-6个人推动汽车经过该门洞从而把汽车推进箱子里进行安全气囊的试验测试，本试验方法，需要大量的人力投入，并且对试验人员的安全也是很大的考验，既费时又费力。因此，需要进行一定的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全气囊点爆试验用装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全气囊点爆试验用装置，包括支撑块和支架，所述支撑块上表面设置有试验仓，所述支架上表面设置有支撑杆，且支撑杆另一端穿过试验仓位于支撑块上表面，所述支撑杆上表面设置有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块上表面设置有试验平台，所述试验平台下表面设置有连接柱，所述连接柱另一端设置有固定套，所述支架外壁一侧设置有支撑板，所述支撑板上表面设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与丝杆连接，所述丝杆另一端穿过固定套与支撑块上的轴承转轴连接。

优选的，所述丝杆通过外壁上的外螺纹与固定套上的螺纹孔啮合连接。

优选的，所述试验仓前端面设置有密封门，所述密封门前端面设置有把手。

优选的，所述密封门一端设置有方形槽，所述方形槽内壁上设置有遮挡帘。

优选的，所述试验仓内部设置有摄像头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过试验平台可以将需要进行试验的安全气囊进行放置固定，通过伺服电机的设置，伺服电机的输出轴通过联轴器与丝杆连接，伺服电机可以带动丝杆进行正转和反转，丝杆通过外壁上的外螺纹与固定套上的螺纹孔啮合连接，试验平台可以在丝杆的正转和反转下自动进入试验仓或进行移出试验仓外部，摄像头可以对试验仓内部的试验情况进行查看。本实用新型通过一系列结构的设置，方便对安全气囊自动送入试验区域和试验结束后自动进行取出，节约了劳动成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面图。

图3为本实用新型的主视图。

图中：1、试验仓；2、支撑块；3、遮挡帘；4、丝杆；5、联轴器；6、支撑板；7、伺服电机；8、支架；9、支撑杆；10、试验平台；11、方形槽；12、把手；13、密封门；14、连接柱；15、固定套；16、滑块；17、滑槽；18、摄像头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。