[实用新型]一种专用的飞行模拟器结构有效
申请号: | 202021145611.2 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN212112837U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 胡进海;金泽芬芬;吕奇;孙月 | 申请(专利权)人: | 西安维飞仿真科技有限公司 |
主分类号: | G09B9/08 | 分类号: | G09B9/08;G09B9/24 |
代理公司: | 成都众恒智合专利代理事务所(普通合伙) 51239 | 代理人: | 王育信 |
地址: | 710000 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用 飞行 模拟器 结构 | ||
本实用新型公开了一种专用的飞行模拟器结构,专用于塞斯纳172飞机及其相似机型的模拟飞行,以获得更加真实的体验效果和飞行沉浸感。该飞行模拟器结构,包括支撑底架,安装于支撑底架下方的脚踏平台,设置于支撑底架上方的底板,安装于底板上的飞行显示控制装置,安装于支撑底架后方的视景器支架,以及通过屏幕支架安装于视景器支架上的液晶显示屏。通过上述设计,本实用新型针对塞斯纳172机型设计的飞行模拟器结构可以让使用人员进行飞行模拟体验、飞行科普、飞机仪表操作训练、故障以及特情处置演练等,能显著降低训练成本并最大限度控制训练风险。因此,适于推广应用。
技术领域
本实用新型涉及飞行模拟器结构,具体地说,是涉及一种专用的飞行模拟器结构。
背景技术
随着我国民航事业的迅速发展、我国空域的开放以及个人飞行驾照的放宽,各类飞行体验设备与飞行模拟器变得备受关注。
塞斯纳172是一种单引擎四座位的小型飞机,是全球最受欢迎的教练机。 1956年至今生产已超过42500架。塞斯纳172是历史上最成功生产量最多的小型飞机。此款飞机坚固耐用,性能优异,符合民航仪表飞行法规要求,容易驾驶和维护,起降场地要求不高,几乎可在海拔3000米以下的任何一片稍平坦的地面起降。许多飞行爱好者都将塞斯纳172作为自己飞行学习的入门机型。
飞行爱好者在利用飞机进行飞行训练时,通常都需要利用飞行模拟器进行模拟,虽然目前已经出现了一些模拟器结构,但是对于专用塞斯纳172飞机而言,还是存在体验效果不佳,与真实飞行体验差别较大的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种专用的飞行模拟器结构,专用于塞斯纳172 飞机及其相似机型的模拟飞行,以获得更加真实的体验效果和飞行沉浸感。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种专用的飞行模拟器结构,包括支撑底架,安装于支撑底架下方的脚踏平台,设置于支撑底架上方的底板,安装于底板上的飞行显示控制装置,安装于支撑底架后方的视景器支架,以及通过屏幕支架安装于视景器支架上的液晶显示屏。
进一步地,所述飞行显示控制装置包括安装于底板上的电气仓,设置于电气仓内的飞行模拟控制系统,焊接于电气仓前端面的前盖板,以及设置于前盖板上的摇杆和开关控制器安装孔、两个多功能电台面板安装孔、自动驾驶面板安装孔、油门安装孔和多个仪表盘安装孔。
进一步地,所述视景器支架包括与支撑底架固定连接的竖直支架,安装于竖直支架上的横梁支架,通过连接片利用十字槽盘头螺钉固定连接于横梁支架两端的扩展支架;其中,所述扩展支架、横梁支架上均安装有屏幕支架。
进一步地,所述支撑底架的底部还设置有移动滚轮。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型针对塞斯纳172机型设计的飞行模拟器结构可以让使用人员进行飞行模拟体验、飞行科普、飞机仪表操作训练、故障以及特情处置演练等,能显著降低训练成本并最大限度控制训练风险。并且,本实用新型的模拟器具备较高沉浸感和逼真度的飞行,同时结合专业航空训练知识和飞行数据,实现对塞斯纳172飞机的高精度飞行模拟。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图3为图2中A部的放大结构示意图。
其中,附图标记对应的名称为:
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