[实用新型]一种报废轮胎回收打磨装置

说明书

本实用新型涉及轮胎打磨设备技术领域，具体为一种报废轮胎回收打磨装置，包括轮胎打磨机本体，所述轮胎打磨机本体的一端固定连接有第一立柱，所述第一立柱的内部插设有第一传动轴，所述第一传动轴的一侧固定连接有电动机，所述第一传动轴的另一侧固定连接有限位挡板，所述限位挡板包括固定夹板、连接板、螺栓、固定侧板、第一限位挡块、第二传动轴和卡块，所述固定夹板固定连接在限位挡板的一侧，所述固定夹板的一端固定连接有连接板。本实用新型设置有固定夹板，通过旋转固定夹板夹紧轮胎内壁，有效的防止轮胎的晃动，通过装设推动杆，通过移动推动杆，可以调节第二立柱与第一立柱之间的距离，便于打磨不同尺寸的轮胎。

技术领域

本实用新型涉及轮胎打磨装置技术领域，具体为一种报废轮胎回收打磨装置。

背景技术

轮胎是汽车、飞机等运输工具最常使用的耗材之一，报废轮胎会产生资源的浪费和环境的污染，目前针对报废旧轮胎的处理方法就是回收打磨，再经过硫化成型后循环利用。

常见的报废轮胎回收打磨装置在打磨时，容易出现晃动，导致出现打磨误差，且常见的报废轮胎打磨装置只能针对固定尺寸的轮胎进行打磨，不能对不同尺寸的轮胎进行打磨，因此亟需一种报废轮胎回收打磨装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废轮胎回收打磨装置，以解决上述背景技术中提出的打磨时容易出现晃动和不便于打磨不同尺寸的轮胎的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废轮胎回收打磨装置，包括轮胎打磨机本体，所述轮胎打磨机本体的一端固定连接有第一立柱，所述第一立柱的内部插设有第一传动轴，所述第一传动轴的一侧固定连接有电动机，所述第一传动轴的另一侧固定连接有限位挡板，所述限位挡板包括固定夹板、连接板、螺栓、固定侧板、第一限位挡块、第二传动轴和卡块，所述固定夹板固定连接在限位挡板的一侧，所述固定夹板的一端固定连接有连接板，所述固定夹板的一侧固定连接有螺栓，所述螺栓的一侧固定连接有固定侧板，所述固定侧板的一端固定连接有第一限位挡块，所述固定夹板的一侧固定连接有第二传动轴，所述第二传动轴的一侧固定连接有卡块，所述轮胎打磨机本体的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部插设有第二立柱，所述第二立柱的底端固定连接有推动杆，所述推动杆包括第二限位挡块、限位卡块、插杆和提拉块，所述第二限位挡块固定装设在推动杆的顶端，所述第二限位挡块的中间插设有限位卡块，所述限位卡块的一端固定连接有插杆，所述插杆的一端固定连接有提拉块，所述推动杆的一侧固定连接有推动握把，所述轮胎打磨机本体的一端固定装设有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有锉刀。

优选的，所述第一立柱的内部开设有圆形槽，且第一立柱上开设的圆形槽卡合连接有第一传动轴。

优选的，所述固定夹板的内部开设有螺纹，且固定夹板上的螺孔螺纹连接有螺栓。

优选的，所述第二立柱的内部开设有圆柱形卡槽，且第二立柱内的圆柱形卡槽卡合连接有卡块。

优选的，所述滑动槽为矩形槽结构，且滑动槽的内部滑动连接有第二立柱。

优选的，所述推动杆上均匀装设有多个第二限位挡块。

优选的，所述限位卡块为矩形结构，且限位卡块卡合连接在两个第二限位挡块的中间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该报废轮胎回收打磨装置设置有固定夹板，通过旋转固定夹板夹紧轮胎内壁，有效的防止轮胎的晃动，通过装设推动杆，通过移动推动杆，可以调节第二立柱与第一立柱之间的距离，便于打磨不同尺寸的轮胎。

(1)该报废轮胎回收打磨装置设置有固定夹板，通过旋转固定夹板可以夹紧轮胎的内壁，有效的防止轮胎的晃动。

(2)该装置通过在第二立柱的底端连接推动杆，通过移动推动杆，可以调节第二立柱与第一立柱之间的距离，便于打磨不同尺寸的轮胎。

附图说明