[实用新型]一种人力驱动轨道自行车有效
申请号: | 202021144411.5 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN212473447U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 谢云;杨汝墨 | 申请(专利权)人: | 俐德(天津)智能科技有限公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;B61F19/04;B61C9/00;B61H11/00;B62K17/00;B62M9/10;B62M11/04;B62J27/30;B62L1/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 人力 驱动 轨道 自行车 | ||
本实用新型公开了一种人力驱动轨道自行车,包括主支架,所述主支架下方设有底板,所述主支架上方设有座椅,所述座椅两侧设有扶手,所述主支架两侧下方设有承重架,所述承重架下方设有转动杆,所述转动杆两侧设有转动轮,所述转动杆内部设有连接杆,所述连接杆与转动轮连接处设有螺栓,所述转动杆中部设有刹车盘,所述刹车盘两侧设有传动齿轮,所述传动齿轮上设有传动链条,所述传动链条另一侧设有脚踏齿轮,所述脚踏齿轮两侧设有脚踏板,所述主支架前方设有轮胎支架,所述轮胎支架中部设有防撞杆,所述防撞杆前端设有防撞条,所述轮胎支架下方设有刹车片,本实用新型中,通过多组链条传动,实现了人力轨道自行车的传动滑行。
技术领域
本实用新型涉及交通运输技术领域,特别涉及一种人力驱动轨道自行车。
背景技术
轨道自行车是交通运输中必不可少的一种重要装置,常常用于景区代步工具以及工厂货物移动的运输工具。
目前市面上现有的轨道自行车,通常只涉及单人或者双人驱动,在运作上不仅劳累,且速度缓慢,降低了工作效率,并且没有一定的安全保护设施,容易失控从而导致危险发生。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种人力驱动轨道自行车,结合了四组脚踏动力,提高了运作速率,每组踏板互不干扰,相互独立,整体车架前后设置防撞条,起到一定的防护作用,前排支架设置了刹车系统,更加提高了整体的安全性,结构轻巧,用途广泛。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种人力驱动轨道自行车,包括主支架,所述主支架下方设有底板,所述主支架上方设有座椅,所述座椅两侧设有扶手,所述主支架两侧下方设有承重架,所述承重架下方设有转动杆,所述转动杆两侧设有转动轮,所述转动杆内部设有连接杆,所述连接杆与转动轮连接处设有螺栓,所述转动杆中部设有刹车盘,所述刹车盘两侧设有传动齿轮,所述传动齿轮上设有传动链条,所述传动链条另一侧设有脚踏齿轮,所述脚踏齿轮两侧设有脚踏板,所述主支架前方设有轮胎支架,所述轮胎支架中部设有防撞杆,所述防撞杆前端设有防撞条,所述轮胎支架下方设有刹车片,所述刹车片与轮胎支架连接处设有复位弹簧,所述刹车片上方设有脚垫。
优选的,所述座椅的数量为四组,分布于主支架的上方,所述座椅通过螺栓于主支架固定连接。
优选的,所述脚踏板通过脚踏齿轮与主支架转动连接。
优选的,所述脚踏齿轮通过传动链条与传动齿轮转动连接。
优选的,所述防撞条通过防撞杆与主支架固定连接。
优选的,所述承重架的数量为四组,分布于轮胎支架两侧,所述轮胎支架通过承重架与转动杆固定连接。
优选的,所述转动轮的数量为四组,分布于转动杆两侧,所述转动轮通过螺栓与转动杆转动连接。
优选的,所述轮胎支架通过复位弹簧与刹车片转动连接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:所述人力驱动轨道自行车,设置四组传动链条,提高了运作速率,每组踏板互不干扰,相互独立,脚踏齿轮通过传动链条带动齿轮,且脚踏齿轮直径较大,提高了滑行速度,前后排支架各设置防撞条,通过防撞杆连接支架,在碰撞时起到了一定的缓冲作用,前排设置的刹车盘与刹车片起到减速作用,极大提升了运行时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型一种人力驱动轨道自行车的侧面结构示意图;
图2为本实用新型一种人力驱动轨道自行车的整体结构图;
图3为本实用新型一种人力驱动轨道自行车的正面连接图;
图4为本实用新型一种人力驱动轨道自行车的转动杆连接图;
图5为本实用新型一种人力驱动轨道自行车的刹车结构图。
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