[实用新型]一种轮毂铸造模具

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体是涉及一种轮毂铸造模具，包括有连动底座、毂圈模组、下模组、旋转驱动机构、上模组、上移连动组件和推料组件，下模组位于连动底座的内部，毂圈模组有四个，四个毂圈模组环绕下模组设置，四个毂圈模组均与下模组滑动连接，连动底座的受力端端与旋转驱动机构的输出端连接，上模组位于下模组的顶部，上模组位于上移连动组件的底部，推料组件位于上移连动组件内，推料组件的工作端贯穿上模组，该技术方案可以将轮毂进行快速成型，并且操作简单，结构巧妙。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体是涉及一种轮毂铸造模具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多；

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起；

由于轮毂进行铸造需要有相应的模具，所以我们提出了一种轮毂铸造模具，可以将轮毂进行快速成型，并且操作简单，结构巧妙。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮毂铸造模具，该技术方案可以将轮毂进行快速成型，并且操作简单，结构巧妙。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

提供了一种轮毂铸造模具，包括有连动底座、毂圈模组、下模组、旋转驱动机构、上模组、上移连动组件和推料组件；

下模组位于连动底座的内部，并且下模组与连动底座固定连接，毂圈模组有四个，四个毂圈模组环绕下模组设置，四个毂圈模组均与下模组滑动连接，并且四个毂圈模组的受力端分别于连动底座的输出端连接，连动底座的受力端端与旋转驱动机构的输出端连接，上模组位于下模组的顶部，上模组位于上移连动组件的底部，并且上模组与上移连动组件固定连接，推料组件位于上移连动组件内，推料组件的工作端贯穿上模组，并且推料组件的受力端与上移连动组件滑动连接。

优选的，毂圈模组包括有毂圈头、连接杆和连动板，毂圈头与下模组滑动连接，连接杆的两端分别于毂圈头和连接板之间，并且连接杆的两端分别于毂圈头与连动板固定连接，连动板的一侧与连动底盘的输出端连接，连动板的底部与连动底盘滑动连接。

优选的，连动底盘包括有固定圆底，转动环和连杆，固定圆底位于下模组的底部，并且固定圆底与下模组固定连接，转动环位于固定圆底的顶部，并且转动环与固定圆底可转动连接，连杆有四个，四个连杆环绕转动环设置，并且四个连杆的两端分别与转动环和四个连动杆板铰接。

优选的，旋转驱动机构包括有伺服电机、齿轮和齿圈，齿轮位于伺服电机的输出端，并且齿轮与伺服电机的输出端固定连接，齿圈套设于转动环上，并且齿圈与转动环固定连接，齿圈与齿轮之间通过链条传动连接。

优选的，上移连动组件包括有第一横板、第二横板和支撑柱，第一横板和第二横板纵向排列设置，支撑柱的一端于第一横板固定连接，支撑柱的另一端贯穿第二横板与上模组固定连接，并且支撑柱与第二横板固定连接。

优选的，推料组件包括有推杆、推板和顶针，推板位于第一横板和第二横板之间，推杆位于推板的顶部，推杆与推板固定连接，并且推杆贯穿第一横板并与其滑动连接，顶针位于推板的底部，并且顶针的一端与推板固定连接，顶针的另一端贯穿第二横板和上模组，顶针工作状态时端部与上模组的工作端齐平。