[实用新型]一种防脱齿驱动轴

说明书

本实用新型公开了一种防脱齿驱动轴，涉及驱动轴技术领域，为解决现有技术中的驱动轴是通过齿槽啮合的方式来进行传动连接，一旦齿槽结构出现磨损的情况，便极容易出现滑齿或脱齿的问题。所述第一驱动轴杆与第二驱动轴杆固定连接，且第一驱动轴杆与第二驱动轴杆之间设置有轴承挡片，所述第一驱动轴杆包括第一轴杆梯段，所述第一轴杆梯段的一端设置有第一输出端头，且第一输出端头与第一轴杆梯段固定连接，所述第二驱动轴杆包括第二轴杆梯段，所述第二轴杆梯段的外表面设置有安装孔，且安装孔的一侧设置有防脱卡槽，所述第二轴杆梯段的一端设置有第二输出端头，且第二输出端头与第二轴杆梯段固定连接。

技术领域

本实用新型涉及驱动轴技术领域，具体为一种防脱齿驱动轴。

背景技术

驱动轴是装载机工作装置的一种，是一种可一推进装载机光滑度，使得所述驱动轮可按照不同的角速度转动的装置，驱动轴依靠花键和锥度轴与行星架配合传递扭矩，锥度配合往往由于偏心螺栓松动和磨损，起不到传递扭矩的作用，因此，需要对驱动轴结构进行改进。驱动轴快易优自动化选型有收录。去掉驱动轴锥度部分，并将驱动接盘与花键轴设计成两个独立零件，接盘设计成与驱动轴花键相配合的内花键槽，驱动轴花键设计成通体花键来传递扭矩，这样，扭矩完全由花键轴和行星架配合传递，花键轴上不会再因与锥度轴过度出的变截面和强度不均匀而产生应力集中现象，从而提高可驱动轴的强度。

但是，现有的驱动轴是通过齿槽啮合的方式来进行传动连接，一旦齿槽结构出现磨损的情况，便极容易出现滑齿或脱齿的情况；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种防脱齿驱动轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱齿驱动轴，以解决上述背景技术中提出的驱动轴是通过齿槽啮合的方式来进行传动连接，一旦齿槽结构出现磨损的情况，便极容易出现滑齿或脱齿的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱齿驱动轴，包括第一驱动轴杆和第二驱动轴杆，所述第一驱动轴杆与第二驱动轴杆固定连接，且第一驱动轴杆与第二驱动轴杆之间设置有轴承挡片，且轴承挡片的直径大于第一驱动轴杆和第二驱动轴杆的外圈直径，所述第一驱动轴杆包括第一轴杆梯段，所述第一轴杆梯段的一端设置有第一输出端头，且第一输出端头与第一轴杆梯段固定连接，所述第二驱动轴杆包括第二轴杆梯段，所述第二轴杆梯段的外表面设置有安装孔，且安装孔的一侧设置有防脱卡槽，所述第二轴杆梯段的一端设置有第二输出端头，且第二输出端头与第二轴杆梯段固定连接。

优选的，所述第一轴杆梯段和第二轴杆梯段均设置为阶梯分段式结构，且段落之间直径各不相同，所述第一驱动轴杆的直径大于第二驱动轴杆的直径，所述第二驱动轴杆与轴承挡片的连接处设置有弧形倒角。

优选的，所述第一输出端头的另一端设置有卡齿锁头，所述卡齿锁头与第一输出端头通过杆体连接，且卡齿锁头与第一输出端头的连接处设置有间隙凹槽。

优选的，所述卡齿锁头的外表面设置有外梯形齿槽和内梯形齿槽，且内梯形齿槽位于外梯形齿槽的内部，所述外梯形齿槽和内梯形齿槽均均设置为半梯形结构，且内梯形齿槽位于外梯形齿槽的边长中心处。

优选的，所述第二输出端头的另一端设置有六角锁杆，且六角锁杆与第二输出端头固定连接，所述六角锁杆的外表面设置有弧形开槽，且弧形开槽设置为半开式结构。

优选的，所述第一驱动轴杆和第二驱动轴杆设置为一体式结构，所述安装孔的设置为椭圆形结构，且安装孔贯穿第二驱动轴杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：