[实用新型]一种波纹管

说明书

本实用新型公开了一种波纹管，包括波纹管本体，所述波纹管本体包括多组波节部和束线部，所述波节部和束线部沿轴线依次布置，两组束线部相连设置或中间间隔至少一组波节部设置，所述波节部和束线部均包括波峰和波谷，所述波节部与束线部的波峰内径相同，所述波节部的波谷内径大于束线部，所述束线部的圆周壁表面沿波纹管本体轴线方向设置扩展槽，所述扩展槽向波纹管管内或管外侧凹陷，所述扩展槽从波谷至波峰段的槽宽逐渐增加且槽深逐渐减小，本波纹管在传统波纹管的基础上增加束线部，且束线部内径可变，大径时方便穿线，小径时能够对线束固定。

技术领域

本实用新型涉及波纹管技术领域，具体为一种波纹管。

背景技术

在汽车线路布置中，为避免线路与车身钣金件之间相互摩擦或短路，同时为满足线束的整洁度和车辆的防水需求，经常将线束从波纹管中穿过后与车身的钣金件固定安装，而现有的波纹管结构较为简单，尽管能够满足轴向的轻微伸缩，和一定能力的抗径向挤压能力，但是在实际生产过程中，为保证穿线需求，一般会选用管径大于实际线束直径的波纹管作为线束穿管使用，这就造成线束穿管后，在车辆实际使用时，波纹管内的线束可能会随车辆抖动与波纹管内径发生摩擦，产生异响，影响车辆的驾乘体验，而且在汽车维修时，无法快速检测到线路断点，需要将线束全部抽出，造成线束维修困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种波纹管，在传统波纹管的基础上增加束线部，且束线部内径可变，大径时方便穿线，小径时能够对线束固定，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种波纹管，包括波纹管本体，所述波纹管本体包括多组波节部和束线部，所述波节部和束线部沿轴线依次布置，两组束线部相连设置或中间间隔至少一组波节部设置，所述波节部和束线部均包括波峰和波谷，所述波节部与束线部的波峰内径相同，所述波节部的波谷内径大于束线部，所述束线部的圆周壁表面沿波纹管本体轴线方向设置扩展槽，所述扩展槽向波纹管管内或管外侧凹陷，所述扩展槽从波谷至波峰段的槽宽逐渐增加且槽深逐渐减小。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述波节部的波峰内壁设置加厚壁；

通过增加波节部波峰位置的壁厚，从而形成环形的支撑环体，增加波节部整体的径向抗挤压能力。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述束线部圆周面设置多组扩展槽，多组扩展槽关于波纹管本体的轴线呈环形阵列布置；

通过多组扩展槽的环形阵列布置，使束线部在进行轴向拉伸时，波谷至波峰段各点内径的变化量一致，从而时束线部波谷的轴线与波峰的轴线能始终保持重合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述束线部的波谷内壁为弧形圆角；

当束线部在进行轴向压缩时，即束线部的波谷处于最小径状态时，波谷内壁能够挤压内部的线束，将线束与波纹管本体固定，而弧形圆角的内壁能够降低波谷位置对线束的剪切力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本波纹管在原有波纹管的基础上，增加了束线部的结构设计，束线部通过在圆周壁上设置沿轴线凹陷的扩展槽，且槽宽和槽深逐渐变化，使束线部在受到轴向拉伸时，波谷位置内径能够随伸缩量进行变化，当束线部被拉伸时，波谷位置的内径会因扩展槽的展开而内径增加，从而便于线束的穿管，当束线部被轴向压缩时，波谷位置因扩展槽的折叠，使内径减小，从而使其内壁与线束的圆周壁接触并挤压，从而使两者具有稳定的位置关系，从而避免线束对车辆抖动与波纹管产生摩擦，避免产生异响，而且在维修时，由于束线部是间隔布置的，当线束内部出现断点时，从波纹管两端拉伸时，仅断点位置的波纹管会发生拉伸，而其余位置则不会拉伸，从而能够快速判断断点位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；