[实用新型]一种具有安全门的悬挂式空中列车

说明书

本实用新型公开了一种具有安全门的悬挂式空中列车，包括空中列车厢体，所述空中列车厢体侧面设置有供乘客上下的列车门；在所述空中列车厢体的前端和/或后端设置有安全门，所述安全门与所述空中列车厢体活动连接，所述安全门的一端设置有连接器，所述悬挂式空中列车还包括可折叠疏散平台，所述可折叠疏散平台架设在所述安全门开口处供乘客通过。本实用新型通过安全门和连接器与其他空中列车实现轨道纵向上的对接，当空中列车出现故障或丧失动力时，可通过安全门将乘客疏散到其他空中列车中，并通过连接器牵引空中列车至最近的车站或是救援站，从而同时解决人员疏散和空中列车救援的问题，救援快速、稳定、安全、高效。

技术领域

本实用新型涉及空中列车设备技术领域，具体涉及一种具有安全门的悬挂式空中列车。

背景技术

空中列车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车，空中列车是轨道交通的一个分支。其基本原理与地铁、轻轨相似，在设计思维上则与地铁相反，轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱高架悬空设置。这种列车最早由德国制造并投入运用，目前相关制造技术已引入中国。同地铁及轻轨相比，悬挂式空中列车具有造价低，安全可靠性高等特点。

现有的地下、地面或高架式轨道交通系统的紧急逃生和乘客安全疏散方式，存在一定的局限性，不能很好地适用于空中列车。而且一般空中列车的疏散方式只是单独在空中列车的底部或侧门设置逃生梯或速降绳，这对于行动不便或身体残疾或患有高血压心脏病等的乘客不适用，稳定性和安全性也不高。

此外，现有空中列车疏散方式只考虑了人员的疏散，对在途中出现故障或丧失动力的空中列车缺乏救援的措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有安全门的悬挂式空中列车，以同时解决人员疏散和空中列车救援的问题。

本实用新型采用以下技术方案：

一种具有安全门的悬挂式空中列车，包括空中列车厢体1，所述空中列车厢体侧面设置有供乘客上下的列车门2；在所述空中列车厢体1的前端和/或后端设置有安全门3，所述安全门3与所述空中列车厢体1活动连接，所述安全门3的一端设置有连接器4。

进一步的，所述悬挂式空中列车还包括可折叠疏散平台5，所述可折叠疏散平台5架设在所述安全门3开口处供乘客通过。

进一步的，所述连接器4包括钩头41、本体42和钩尾座43；所述钩尾座43固定于所述安全门3的下方或所述安全门3上，所述钩头41通过所述本体42与所述钩尾座43连接。

进一步的，所述本体42包括连接头421、电气连接装置422和缓冲器423；所述电气连接装置422固定连接在所述连接头421的侧面，所述连接头421通过所述缓冲器423与所述钩尾座43连接。

进一步的，所述连接头421上具有可容纳钩头的凹槽4211。

进一步的，所述钩尾座43上设置有安装孔431。

进一步的，所述安全门3与所述空中列车厢体1活动连接的方式为卡接、铰接或滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型至少能够实现以下有益效果之一：

1、本实用新型提出的一种具有安全门的悬挂式空中列车，可通过安全门与连接器与其他空中列车实现轨道纵向上的对接，从而通过安全门将乘客疏散到其他空中列车中，乘客无需滑梯、爬梯或是攀绳即可转移到安全的空中列车内，所有乘客均可适用，且乘客疏散快速、稳定、安全。

2、本实用新型的安全门上设置的连接器可直接与其他空中列车连接，当空中列车出现故障或丧失动力时，可通过其他空中列车牵引至最近的车站或是救援站，从而实现空中列车的救援。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。