[实用新型]一种牵引电抗器箱接线盒密封结构

说明书

本实用新型公开了一种牵引电抗器箱接线盒密封结构，包括接线盒(1)和盖设在接线盒上的盖板(2)，所述接线盒的两侧设置多个接线孔(14)，所述接线孔内密封安装格兰头(4)，所述接线盒的顶部开设操作口，且所述操作口的围边上套设密封圈，所述围边的转弯处倒成圆弧角，所述盖板经所述密封圈与所述接线盒密封连接。本实用新型能在保持外部尺寸紧凑的情况下，保证密封防护性能地状况下将第一连接电缆和第二连接电缆通过接线盒中的绝缘子联结固定，并保证电抗器引出接线安全，防护等级达到IP65，体积更小，重量更轻，电气间隙更大，运行更安全。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆牵引电抗器，特别是一种牵引电抗器箱接线盒密封结构。

背景技术

目前轨道交通行业中的动车组、地铁、有轨电车的电传动设备，特别是车辆下面的设备，由于体积庞大，安装空间狭小，且安装和拆卸不能干涉其它部件，多数使用模块化设计，并要求结构紧凑，尽可能尺寸小。有的电传动设备产品在某一方向上的尺寸限制严格，客户定制要求苛刻，要在有限的空间内，保证各项参数，包括电感量、外形尺寸、重量、电气间隙及温升、防护等级都符合要求，尤其是应用于国防设备及轨道交通上的产品，各方面的设计都要做到优化，才能最终满足要求。但现有牵引电抗器箱接线盒普遍密封性、防水性能不佳，不适应于车辆下面可能遇到的各种恶劣环境。

一种接线盒密封结构，用于地铁的牵引电抗器箱，在电路连接回路中，起到保护电抗器连线和其他设备连接的防护作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有牵引电抗器箱接线盒普遍密封性、防水性能不佳，提供一种密封性、防水性好的牵引电抗器箱接线盒密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种牵引电抗器箱接线盒密封结构，包括接线盒和盖设在接线盒上的盖板，所述接线盒的两侧设置多个接线孔，所述接线孔内密封安装格兰头，所述接线盒的顶部开设操作口，且所述操作口的围边上套设密封圈，所述围边的转弯处倒成圆弧角，所述盖板经所述密封圈与所述接线盒密封连接。

本实用新型通过在接线孔内密封安装格兰头，可防止雨水等从接线孔处渗入接线盒内，另外，在接线盒操作口的围边上套设密封圈，所述围边的转弯处倒成圆弧角，保证密封圈安装以后不起皱，保证盖板安装到接线盒以后，密封圈和盖板紧密贴合，形成密封结构，从而提高整体结构的密封性和防水性。

优选地，所述接线盒的底部固定安装多个用来连接电缆接头的绝缘子，连接电抗器的第一连接电缆穿过所述接线盒一侧的接线孔并连接在所述绝缘子上，连接外部设备的第二连接电缆穿过所述接线盒另一侧的接线孔并与连接在所述绝缘子上的第一连接电缆电连接，这样，不仅保证了电缆线鼻子的对地电气间隙和爬电距离符合要求，而且能起到保护电抗器连线和其他设备连线的作用。

优选地，所述绝缘子的电气强度不小于10kV，以保证接线盒内部接线端子的电气安全。

优选地，所述第一、二连接电缆的线鼻子的对地电气间隙大于40mm，爬电距离大于50mm。

优选地，所述接线盒的顶部安装盲孔螺母，所述盖板上安装对位螺柱，且所述盖板上的对位螺柱与所述接线盒上的盲孔螺母紧固连接。

优选地，所述盖板的边缘向内折弯，以加强盖板紧固位置的受力，使盖板不易变形。

优选地，所述密封圈采用发泡橡胶密封条制成，以保证密封圈具有良好的弹性，可以长时间应用于恶劣环境中不老化，不变形。

优选地，所述格兰头的IP防护等级不小于IP65。

优选地，所述接线盒和盖板采用金属板折弯焊接而成，且焊接位置保证防水，不渗漏。

优选地，所述接线盒的两端安装用于与电抗器外部箱体连接的连接部，以方便接线盒的连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：