[实用新型]一种车桥卧式全功能加工中心结构

说明书

一种车桥卧式全功能加工中心结构，包括机身，在机身上安装有两个水平左右方向的X轴滑台，两个X轴滑台上均设置有回转台，在回转台上安装有Y轴滑台、Z轴滑台，所述的回转转台包括固定连接在X轴滑台上的固定台，固定台固定连接在X轴滑台的滑块上或者固定台直接采用X轴滑台滑块，旋转台转动连接在固定台上，在固定台和旋转台之间设置有滚珠丝杠驱动装置。本加工中心结构上采用滚珠丝杠驱动滑台旋转，滚珠丝杠能够实现夹角0.5度的间隔调节，还有滚珠丝杠不易磨损，寿命长，再则本滚珠丝杠驱动装置安装在A轴滑台外侧，需要维护或者更换时非常方便。

技术领域

本实用新型涉及数控机床，特别涉及用于车辆车桥加工的加工中心，属于装备技术领域。

背景技术

车是汽车上一个重要的部件，其上安装有转向节、转向主销等零部件，车桥上设置有两个平面板簧座，两端通过转向节带动两个汽车前轮，中间安装板簧用于支撑车体，为提高抗扭强度，在车桥两端各有一个加粗部分成拳形，其中设置左主销孔和右主销孔，转向主销即插入在此孔内，在车桥的侧面还需要设置固定锁销孔，由于公路路面多为弧形设计，各车型轮距不同，因此主销孔及两端面与板簧座面间要有一定夹角，传统的不同型号的车辆此夹角在3度到10度之间变化，目前随着汽车技术和型号的发展，这个夹角在0度到12度之间，传统的前桥梁的加工方式是将前桥梁主销孔两端面都安排在卧式铣床上铣削再送至钻床、镗床加工主销孔，需要进行至少四次装夹并搬动，使用多台机床进行生产，为了克服这种加工模式的缺陷，申请人在专利申请号2017104033597中公开了一种前桥梁双轴复合加工设备，前桥梁即车桥，该设备能够实现一次装夹完成汽车前梁桥加工，是一种全功能的加工设备，申请人对该设备进行了生产并交付使用，确实能够满足不同型号的车桥加工，而且加工精度高、效率高，但在使用几年后发现该设备在使用过程中回转台存在问题，主要是该设备采用了蜗轮蜗杆驱动的回转台，这种回转台在调节中基本上只能在1度间隔进行调节，对于有些如5.5度、7.5度的调节角度基本无法实现，以前这类带半度夹角的产品基本没有，但随着车桥的多样化发展，目前出现带半度夹角的车桥加工需求，该回转台山基本无法实现，再则是回转台的蜗轮蜗杆驱动机构容易磨损，磨损后会导致精度降低，带来加工上的误差，三是回转台蜗轮蜗杆机构安装位置非常不便于拆卸， 磨损后更换和维修困难。

发明内容

本实用新型的目的在于克服目前的车桥全功能加工设备中存在的上述问题，提供一种车桥卧式全功能加工中心结构。

为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：一种车桥卧式全功能加工中心结构，包括机身，在机身上安装有两个水平左右方向的X轴滑台，两个X轴滑台上均设置有回转台，在回转台上以下述A、B两种方式之一安装有Y轴滑台、Z轴滑台，A方式：水平前后方向的Y轴滑台安装在回转台上， Z轴滑台安装在Y轴滑台上，工作头安装在Z轴滑台上；B方式：上下方向的Z轴滑台安装在回转台上，水平前后方向的Y轴滑台安装在Z轴滑台上，工作头安装在Y轴滑台上，在工作头前方安装有工件夹持机构，所述的回转转台包括固定连接在X轴滑台上的固定台，固定台固定连接在X轴滑台的滑块上或者固定台直接采用X轴滑台滑块，旋转台转动连接在固定台上，在A方式下，旋转台为Y轴滑台，在B方式下，旋转台为Z轴滑台，在固定台和旋转台之间设置有滚珠丝杠驱动装置，所述的滚珠丝杠驱动装置采用以下两种方式之一连接在固定台和旋转台之间：第一种是滚珠丝杠的螺母固定连接在旋转台上，丝杠旋接在螺母中，丝杠电机铰接在固定台上；第二种是滚珠丝杠的螺母固定连接在固定台上，丝杠旋接在螺母中，丝杠电机铰接在旋转台上，滚珠丝杠驱动装置连接至控制系统。

本实用新型的积极有益技术效果在于：本加工中心结构上采用滚珠丝杠驱动滑台旋转，经过试验，滚珠丝杠能够实现夹角0.5度的间隔调节，实现了精度提高，还有滚珠丝杠不易磨损，寿命长，加工中心使用寿命周期中性能稳定，精度可靠，再则本滚珠丝杠驱动装置安装在A轴滑台外侧，需要维护或者更换时非常方便。

附图说明

图1是本实用新型去掉部分后显示俯视示意图。

图2是本实用新型的侧视示意图。