[实用新型]一种动力衔接及张紧机构有效
| 申请号: | 202021131004.0 | 申请日: | 2020-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN212449318U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 翁端文;褚如昶;吕新;赵喆 | 申请(专利权)人: | 浙江衣拿智能科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44;B65G47/52 |
| 代理公司: | 杭州迪维知识产权代理有限公司 33341 | 代理人: | 张安心 |
| 地址: | 318000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力 衔接 机构 | ||
1.一种动力衔接及张紧机构,其特征在于:包括主轨道(1),主轨道(1)的一侧设置有张紧装置(3),张紧装置(3)上设置有用于承载鸟钩(4)的第二传动链(19),所述张紧装置(3)包括回转段(23)、预备段(6)和工作段(7),工作段(7)与主轨道(1)平行设置,预备段(6)与主轨道(1)之间设置有夹角,夹角为锐角。
2.根据权利要求1所述的一种动力衔接及张紧机构,其特征在于:所述锐角的角度为20°至60°。
3.根据权利要求1所述的一种动力衔接及张紧机构,其特征在于:所述张紧装置(3)与主轨道(1)之间设置有用于使鸟钩(4)抬起的撑块(5),且撑块(5)位于预备段(6)与工作段(7)之间。
4.根据权利要求3所述的一种动力衔接及张紧机构,其特征在于:所述撑块(5)的后端成型有便于鸟钩(4)抬升的过渡部(24),过渡部(24)为圆弧形或一斜面。
5.根据权利要求4所述的一种动力衔接及张紧机构,其特征在于:所述撑块(5)为U形,撑块(5)的前端为开口(25)并朝向载具(2),所述撑块(5)的上、下端面分别为平面。
6.根据权利要求1所述的一种动力衔接及张紧机构,其特征在于:所述主轨道(1)上可移动设置有载具(2),载具(2)的上端设置有挡块(9),所述鸟钩(4)的后端设置有用于勾住挡块(9)的钩槽(10)。
7.根据权利要求6所述的一种动力衔接及张紧机构,其特征在于:所述鸟钩(4)包括上部构件(11)和下部构件(12),上部构件(11)与张紧装置(3)连接,下部构件(12)的一端与上部构件(11)可转动连接,上部构件(11)与下部构件(12)之间设有弹簧(13)。
8.根据权利要求6所述的一种动力衔接及张紧机构,其特征在于:所述鸟钩(4)的底部外缘成型有便于滑动的外凸的弧形部(14)。
9.根据权利要求1所述的一种动力衔接及张紧机构,其特征在于:包括有用于将载具(2)从前段输送线衔接至后段输送线上的动力衔接装置(15)以实现载具(2)在两段输送线之间的水平过渡运输;所述动力衔接装置(15)包括第一传动链(16)以及驱动其移动的第一动力源(17),第一传动链(16)上设置有用于推动载具(2)移动的推杆(18)。
10.根据权利要求1所述的一种动力衔接及张紧机构,其特征在于:所述张紧装置(3)包括可调节其位置的张紧轮(22),张紧轮(22)的外周啮合有第二传动链(19),第二传动链(19)的侧边啮合有若干个齿轮(21),第二传动链(19)连接有带动其传动的第二动力源。
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