[实用新型]回位弹性条、摩擦片回位装置、制动卡钳和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆的制动技术领域，公开一种回位弹性条、摩擦片回位装置、制动卡钳和车辆。所述回位弹性条包括用于使制动卡钳的摩擦片回位的回位驱动条段，其中，所述回位驱动条段的一端用于固定连接，所述回位驱动条段包括用于与摩擦片的挂耳移动接触的凹形曲面。该回位弹性条结构简单，在实际使用中，通过凹形曲面，能够维持初始设定的目标回位力基本保持不变，避免在摩擦片磨损后并且回位弹性条耐久后引起的回位效果下降问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆的制动技术领域，具体地涉及一种回位弹性条，一种摩擦片回位装置，一种制动卡钳和一种车辆。

背景技术

制动卡钳进行制动时，主要依靠两摩擦片压紧制动盘产生制动力，解除制动时，依靠制动盘与摩擦片的端面跳动进行复位。为了保证可靠且良好的复位效果，摩擦片的挂耳通常与下方倾斜布置的平面回位弹簧片的平直面移动配合，也就是，摩擦片制动时，挂耳在平直面上移动以压缩平面回位弹簧片，解除制动后，平面回位弹簧片驱使摩擦片回位。

然而，在长时间使用后，由于反复压缩和回位，耐久后的平面回位弹簧片的回位效果将变差。另外，摩擦片的挂耳沿压缩方向运动时，平面回位弹簧片的弹力始终垂直作用于挂耳和平直面之间的接触点，初始状态时，平面回位弹簧片的压缩量较小，弹簧的压缩角较大，此时弹力的水平分量即回位力较大，当摩擦片磨损量增大时，摩擦片的挂耳位置向压缩方向移动的距离增加，平面回位弹簧片的压缩量变大，从而使得压缩角相对于初始状态变小，这将导致平面回位弹簧的回位力减小，从而进一步导致耐久后的平面回位弹簧片的回位效果变差。

另外，由于下方布置的平面回位弹簧片的施力点与摩擦片的质心存在一定的下偏距，导致复位过程中摩擦片承受一定的翻转力矩，即摩擦片的上表面将会加速磨损，进一步导致摩擦片的偏磨现象，而摩擦片的偏磨又会导致拖滞力升高以及制动器噪音问题，故这种下方倾斜布置的平面回位弹簧片在耐久后不能满足实际的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种回位弹性条，该回位弹性条结构简单，在实际使用中，能够维持初始设定的目标回位力基本保持不变，避免在摩擦片磨损后并且回位弹性条耐久后引起的回位效果下降问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种回位弹性条，所述回位弹性条包括用于使制动卡钳的摩擦片回位的回位驱动条段，其中，所述回位驱动条段的一端用于固定连接，所述回位驱动条段包括用于与摩擦片的挂耳移动接触的凹形曲面。

在该技术方案中，由于回位驱动条段包括用于与摩擦片的挂耳移动接触的凹形曲面，这样，在实际使用中，回位驱动条段的一端可以固定连接，摩擦片沿制动压缩方向运动时，摩擦片的挂耳将与凹形曲面移动接触以压缩回位驱动条段，由于凹形曲面，回位驱动条段的回位弹力始终垂直于挂耳和凹形曲面之间的接触点的切向方向，初始状态时，回位驱动条段的压缩量较小，回位驱动条段的压缩角较大，此时回位力较大，当摩擦片磨损量增大时，摩擦片的挂耳向压缩方向移动的制动距离增大，这使得回位驱动条段的压缩量变大，但此时凹形曲面可保证压缩角基本不变，从而维持初始设定的目标回位力保持不变，避免摩擦片磨损后并且回位弹性条耐久后引起的回位效果下降问题。

进一步地，所述回位弹性条包括以下至少一种结构：结构一：从所述回位驱动条段的一端到另一端，所述凹形曲面的曲率逐渐减小；结构二：所述回位驱动条段为板状件，所述板状件的一侧板面的至少一部分形成为凹部弧形板面以作为所述凹形曲面；结构三：所述回位驱动条段整体弯曲以形成为弧形形状；结构四：所述回位驱动条段作为所述回位弹性条。

进一步地，所述回位弹性条包括平直延伸条段和弯曲延伸条段，其中，所述回位驱动条段的一端通过所述弯曲延伸条段和所述平直延伸条段连接，所述平直延伸条段用于固定连接。

更进一步地，所述回位弹性条包括以下至少一种方式：方式一：所述回位驱动条段和所述平直延伸条段位于所述弯曲延伸条段的同一侧，并且所述回位驱动条段的一端靠近所述平直延伸条段，所述回位驱动条段远离所述平直延伸条段弧形延伸；方式二：所述回位驱动条段、所述弯曲延伸条段和所述平直延伸条段一体形成。