[实用新型]乘用车前保安装支架焊接总成

说明书

本实用新型公开了一种乘用车前保安装支架焊接总成，包括第一保险杠、第二保险杠、底盘装甲板、车灯保险罩以及网板，所述第一保险杠两侧固定安装有第三保险杠，所述第三保险杠远离所述第一保险杠的侧面固定安装有所述第二保险杠，所述第一保险杠以及所述第二保险杠内侧底部安装有所述底盘装甲板，所述底盘装甲板上方安装有安装板，所述安装板上开设有多个固定螺孔，所述车灯保险罩上下表面安装在所述第三保险杠之间，所述第一保险杠上开设有保险杠间隙，所述保险杠间隙内可拆卸安装有网板。本实用新型能全方位的保护汽车前端以及前端车底，同时网板能防止柳絮和飞虫，能更好的保护车辆。

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及乘用车前保安装支架焊接总成。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

目前市场上的前保险杠安装支架焊接总成样式许许多多，而这类保险杠只注重保护汽车的前端，对于汽车的底端缺乏保护，汽车行驶的过程中小石子容易对汽车底盘造成伤害，同时有些前保险杠的前端的上保险杠和下保险杠之间留有间隙，在春季杨絮和柳絮会四处飘落可能进入间隙内难以清理，有时还可能通过间隙进入汽车内部对其内部组件造成损坏，现有的车主通常是在前端安个捕尘网，但是这样影响美观，而且因为是加装上去的往往会因为安装不牢固而导致行驶中脱落，可能会造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出乘用车前保安装支架焊接总成，本实用新型能全方位的保护汽车前端以及前端车底，同时网板能防止柳絮和飞虫，能更好的保护车辆。

根据本实用新型实施例的一种乘用车前保安装支架焊接总成，包括第一保险杠、第二保险杠、底盘装甲板、车灯保险罩以及网板，所述第一保险杠两侧固定安装有第三保险杠，所述第三保险杠远离所述第一保险杠的侧面固定安装有所述第二保险杠，所述第一保险杠、第二保险杠以及第三保险杠一体化成型且呈U型设置，所述第一保险杠以及所述第二保险杠内侧底部安装有所述底盘装甲板，所述底盘装甲板上方安装有安装板，所述安装板上开设有多个固定螺孔，所述车灯保险罩上下表面安装在所述第三保险杠之间，所述车灯保险罩的一侧安装在所述第一保险杠侧面，所述车灯保险罩的另一侧安装在所述第二保险杠侧面，所述第一保险杠上开设有保险杠间隙，所述保险杠间隙内可拆卸安装有网板。

优选地，所述网板内安装有捕尘网，所述捕尘网两端设置有安装耳，所述保险杠间隙两侧的所述第一保险杠上对应所述安装耳相适配开设有安装槽。

优选地，所述安装耳和所述安装槽上开设有相同孔径的安装螺纹孔。

优选地，所述安装板前侧与所述保险杠间隙两侧的所述第一保险杠内侧之间连接有第一缓冲弹簧。

优选地，所述安装板两侧与所述第二保险杠内侧之间连接有第二缓冲弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一减震杆可以对第一保险杠进行缓冲同时通过第二减震杆可以对第二保险杠进行侧方位缓冲，底盘装甲板可防止过程中飞石和沙砾的对车辆底盘的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，并且车灯保险罩为聚甲基丙烯酸甲酯材质，可以保住汽车的前大灯，避免汽车行驶的过程中飞石和沙砾对前大灯的伤害，同时在春夏时节可以将网板卡接安装在保险杠间隙上，可以有效的防止蚊虫和柳絮进入保险杠间隙内，本实用新型能全方位的保护汽车前端以及前端车底，能更好的保护车辆