[实用新型]一种用于明挖隧道的盘扣支架系统及施工系统有效

专利信息
申请号: 202021129237.7 申请日: 2020-06-17
公开(公告)号: CN212452769U 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 朱鹏宇;熊开勇;徐天良;赵伟;韩勇;梁明强 申请(专利权)人: 中铁二局集团有限公司;中铁二局第六工程有限公司
主分类号: E02D29/045 分类号: E02D29/045;E21D17/00;E21D11/10;E21D11/00;E21D17/03;E21D11/18
代理公司: 四川力久律师事务所 51221 代理人: 王波
地址: 610031 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 隧道 支架 系统 施工
【说明书】:

实用新型涉及隧道工程技术领域,特别是一种用于明挖隧道的盘扣支架系统及施工系统,其中盘扣支架系统包括盘扣式支架,所述盘扣式支架外侧支撑连接有支撑桁架,所述支撑桁架外侧支撑连接有拱形模板,所述拱形模板与隧道内壁形状相适配。本实用新型的一种用于明挖隧道的盘扣支架系统,利用盘扣式支架可拆分为多个小的零部件的原理,通过使用盘扣式支架、支撑桁架和拱形模板的组合来代替内模台车,盘扣式支架在安装或者拆卸时不影响其他施工板块,从而能够提前台车多点同时作业,极大地加快了工期进度,经济性好,易周转。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域,特别是一种用于明挖隧道的盘扣支架系统及施工系统。

背景技术

目前,在用于大断面大纵坡明挖隧道的施工中,先施工隧道底面,之后再施工隧道上部拱形部分,在施工拱形部分时,常通过内外模台车组合使用,当一个位置施工完成后进入下一个施工位置时,需要先进行内模台车作业,进行隧道主体钢筋绑扎,此时,外模台车需要等待一段时间后,才能进入施工位置,从而造成施工时间的浪费,拖慢施工进度,其不适用于紧急工程的施工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于:针对现有技术存在的,内外模台车组合使用来进行大断面大纵坡明挖隧道的施工中,内模台车先进入施工位置进行隧道主体钢筋绑扎,外模台车需要等待一段时间后,才能进入施工位置,从而造成施工时间的浪费,拖慢施工进度,其不适用于紧急工程的施工的问题,提供一种用于明挖隧道的盘扣支架系统及施工系统,其具有的盘扣式支架在安装或者拆卸时不影响其他施工板块,从而能够提前台车多点同时作业,极大地加快了工期进度,经济性好,易周转。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:

一种用于明挖隧道的盘扣支架系统,包括盘扣式支架,所述盘扣式支架外侧支撑连接有支撑桁架,所述支撑桁架外侧支撑连接有拱形模板,所述拱形模板与隧道内壁形状相适配。

本申请所述的一种用于明挖隧道的盘扣支架系统,所述拱形模板与隧道内壁形状相适配,用于成型隧道内壁,所述支撑桁架与拱形模板连接,并支撑拱形模板,支撑桁架设置于盘扣式支架外侧,盘扣式支架支撑所述支撑桁架,利用盘扣式支架可拆分为多个小的零部件的原理,通过使用盘扣式支架、支撑桁架和拱形模板的组合来代替内模台车,其相比内模台车来说,盘扣式支架在安装或者拆卸时不影响其他施工板块,从而能够提前台车多点同时作业,极大地加快了工期进度,经济性好,易周转,同时,当隧道主体结构有异形如有通道、泵房等板块时,常规的台车由于钢筋预留预埋等原因不便于施工,盘扣式支架能够原地拆模及关模,从而能自由解决关模问题,降低施工难度,方便施工。

优选地,所述支撑桁架包括沿所述隧道内壁周向设置的主梁和沿所述隧道纵向设置的次梁,所述主梁与所述次梁支撑连接,所述盘扣式支架与所述主梁支撑连接,所述拱形模板连接于所述次梁外侧。

优选地,所述盘扣式支架包括竖杆、横杆和纵杆,所述横杆沿所述隧道横截面方向水平设置,所述纵杆沿所述隧道纵向设置,所述竖杆与至少一个所述横杆可拆卸地连接,所述竖杆与至少一个所述纵杆可拆卸地连接。

在安装和拆卸时,盘扣式支架可拆分为多个小的竖杆、横杆和纵杆,其在安装或者拆卸时不影响其他施工板块,从而能够提前台车多点同时作业,极大地加快了工期进度,经济性好,易周转。

优选地,所述竖杆与所述主梁通过第一支撑组件支撑连接,所述第一支撑组件能够沿所述竖杆长度方向伸缩。

在施工过程中,因为制造误差和安装误差的原因,与所述竖杆相连接的第一支撑组件无法每次都恰好能够支撑所述主梁,故将第一支撑组件能够沿所述竖杆长度方向伸缩,能够伸缩调节,在安装时,只需将第一支撑组件伸缩调节至合适长度,从而使得装配更加方便。

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