[实用新型]一种转向泵壳体的降噪装置

说明书

本实用新型公开了一种转向泵壳体的降噪装置，包括：泵体、防护壳体、降噪组件以及两组防护组件，所述防护壳体套设在泵体外部，所述泵体尾端安装有定位板，且所述防护壳体端处与定位板锁合连接，所述降噪组件嵌设在防护壳体内部，两组所述防护组件匹配安装在防护壳体内部顶端、底端。本实用新型整体强度较高，可全面的对泵体进行防护处理，利用防护壳体与泵体之间的腔体对噪音进行初步的吸收处理，随后经过钢管、铝管可进一步的对噪音进行隔绝，可全面的对噪音进行吸收，提高了泵体的静音效果，同时在记忆海绵的辅助处理下，可全面的对噪音进行吸收，进一步加强了整体降噪效果。

技术领域

本实用新型涉及转向泵设备领域，具体为一种转向泵壳体的降噪装置。

背景技术

助力泵主要分为转向助力泵和刹车助力泵，其中，转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”部位，而刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞)，将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连，且传统的泵体在使用时，由于没有多泵体进行降噪处理，因此泵体在工作时，极易产生大量的噪音以及振动力，降低了使用者的工作环境，同时加速了泵体的老化损伤。

现有技术有以下不足：传统的泵体在使用时，由于没有多泵体进行降噪处理，因此泵体在工作时，极易产生大量的噪音以及振动力，降低了使用者的工作环境，同时加速了泵体的老化损伤，缩短了泵体的使用寿命，降低了泵体的整体使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向泵壳体的降噪装置，以解决传统的泵体在使用时，由于没有多泵体进行降噪处理，因此泵体在工作时，极易产生大量的噪音以及振动力，降低了使用者的工作环境，同时加速了泵体的老化损伤，缩短了泵体的使用寿命等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向泵壳体的降噪装置，包括：泵体、防护壳体、降噪组件以及两组防护组件，所述防护壳体套设在泵体外部，所述泵体尾端安装有定位板，且所述防护壳体端处与定位板锁合连接，所述降噪组件嵌设在防护壳体内部，两组所述防护组件匹配安装在防护壳体内部顶端、底端。

优选的，所述泵体尾端中心处安装有定位柱，且所述防护壳体通过螺栓与定位柱锁合连接。

优选的，所述降噪组件包括钢管、铝管以及记忆海绵，所述钢管套设在泵体外部，所述铝管套设在钢管外部，且所述钢管、铝管之间形成空腔，所述记忆海绵嵌设在空腔内部，利用防护壳体与泵体之间的腔体对噪音进行初步的吸收处理，随后经过钢管、铝管可进一步的对噪音进行隔绝，可全面的对噪音进行吸收，提高了泵体的静音效果，同时在记忆海绵的辅助处理下，可全面的对噪音进行吸收，进一步加强了整体降噪效果。

优选的，所述记忆海绵贴合钢管、铝管安装，且所述记忆海绵内部灌设有水，进一步提高了整体降噪效果。

优选的，两组所述防护组件均包括两组防护弹簧、两组防护板，两组所述防护弹簧匹配安装在防护壳体内壁顶端、底端两侧，两组所述防护板匹配安装在两组防护瘫痪尾端，且两组所述防护板端处与泵体贴合抵接，利用两组防护弹簧的作用下，可同步的对防护壳体进行支撑，且通过两组防护板与泵体贴合，可对防护壳体进一步进行支撑处理，增强了防护壳体的强度，在防护壳体受到外界撞击时，利用防护弹簧可稳定的对外界撞击力进行吸收，避免防护壳体对本体造成损伤，提高了装置整体使用稳定性。

优选的，两组所述防护板均采用柔性材质制成，且两组所述防护板平行安装，可全面的对泵体进行保护。

本实用新型提供了一种转向泵壳体的降噪装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设有降噪组件，利用防护壳体与泵体之间的腔体对噪音进行初步的吸收处理，随后经过钢管、铝管可进一步的对噪音进行隔绝，可全面的对噪音进行吸收，提高了泵体的静音效果，同时在记忆海绵的辅助处理下，可全面的对噪音进行吸收，进一步加强了整体降噪效果。