[实用新型]一种具有较佳工作频率点和效率的车载充电机

权利要求书

1.一种具有较佳工作频率点和效率的车载充电机，包括依次连接的PFC模块、原边转换模块、变压器T1、副边转换模块，以及控制器，所述原边转换模块包括由四个功率开关组成的第一和第二桥臂，其特征在于：在第一桥臂E中间点与变压器T1原边之间、以及原边转换模块负极母线与变压器T1原边绕组之间设有切换模块；控制器根据PFC模块所接外部电网是单相电网还是三相电网控制切换模块进行切换动作，将原边转换模块切换为全桥结构或半桥结构。

2.如权利要求1所述的一种具有较佳工作频率点和效率的车载充电机，其特征在于：所述车载充电机包括充电模式、逆变模式；

在充电模式中当PFC模块所接外部电网是三相电网时，控制原边转换模块切换为半桥结构；

在充电模式中当PFC模块所接外部电网是单相电网时，控制原边转换模块切换为全桥结构；

在逆变模式中，控制原边转换模块切换为全桥结构。

3.如权利要求1所述的一种具有较佳工作频率点和效率的车载充电机，其特征在于：所述原边转换模块包括第一开关Q1、第二开关Q2、第三开关Q3、第四开关Q4，所述第一开关Q1和第三开关Q3串联组成第一桥臂，第一开关Q1和第三开关Q3的连接点为E中间点；所述第二开关Q2和第四开关Q4串联组成第二桥臂，第二开关Q2和第四开关Q4的连接点为F中间点；所述切换模块包括第一开关Relay1和第二开关Relay2，所述E中间点连接第一开关Relay1的静触头，所述F中间点连接第一开关Relay1的第一动触头，所述F中间点连接所述变压器T1原边绕组的一端，所述变压器T1原边绕组的另一端连接所述第一开关Relay1的第二动触头，所述变压器T1原边绕组的另一端与原边转换模块负极母线之间串接所述第二开关Relay2。

4.如权利要求3所述的一种具有较佳工作频率点和效率的车载充电机，其特征在于：所述变压器T1原边绕组串联第一电容C1。

5.如权利要求4所述的一种具有较佳工作频率点和效率的车载充电机，其特征在于：所述变压器T1原边绕组串联第一电感L1。

6.如权利要求3所述的一种具有较佳工作频率点和效率的车载充电机，其特征在于：所述第一开关Relay1采用单刀双掷继电器或选择开关，所述第二开关Relay2采用单刀单掷继电器。

7.如权利要求1至6任一项所述的一种具有较佳工作频率点和效率的车载充电机，其特征在于：所述副边转换模块包括副边高压转换模块和副边低压转换模块。

8.如权利要求7所述的一种具有较佳工作频率点和效率的车载充电机，其特征在于：所述副边高压转换模块连接车内高压驱动电池，所述副边低压转换模块车内低压负载。