[实用新型]一种悬挂式空中列车的轨道梁测距装置

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式空中列车的轨道梁测距装置，安装于悬挂式空中列车的轨道梁，包括固定装置和测距传感器，固定装置具有固定端和活动端，测距传感器安装于固定装置的活动端，通过活动端带动测距传感器进行转动。本实用新型可依据轨道梁的不同结构进行适应性安装，不受运用环境的影响，通过活动端使得测距传感器可以实现多范围、多角度、多方向的综合测距；解决了空中列车轨道梁内部变形而测距困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及空中列车设备技术领域，具体涉及一种悬挂式空中列车的轨道梁测距装置。

背景技术

空中列车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车，空中列车是轨道交通的一个分支。其基本原理与地铁、轻轨相似，在设计思维上则与地铁相反，轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱高架悬空设置。这种列车最早由德国制造并投入运用，目前相关制造技术已引入中国。同地铁及轻轨相比，悬挂式空中列车具有造价低，安全可靠性高等特点。

轨道梁是承载列车荷载和车辆运行导向的结构，同时也是供电、信号、通信等缆线的载体。悬挂式空中列车的走行装置位于梁轨合一的轨道梁内，列车的走行轮和转向架约束于轨道梁内的两侧腹板。在列车长期运行过程中，会造成轨道梁内部变形，进而加剧空中列车的震动和噪声。由于轨道梁通常采用下部开口的钢箱梁结构，其内部测距存在困难，如果未能及时准确地发现轨道梁的形变情况，当形变达到一定程度将可能引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂式空中列车的轨道梁测距装置，以解决空中列车轨道梁内部变形而测距困难的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种悬挂式空中列车的轨道梁测距装置，安装于悬挂式空中列车的轨道梁，所述测距装置包括固定装置1和测距传感器2，所述固定装置1具有固定端11和活动端12，所述测距传感器2安装于所述固定装置1的活动端12，通过活动端12带动所述测距传感器2进行转动。

进一步地，所述固定端11包括主体111、滑动槽112和安装槽113；所述滑动槽112位于所述主体111的外端面，所述安装槽113位于所述主体111的内端面。

进一步地，所述滑动槽112的截面为U型，所述安装槽113的截面为矩形。

进一步地，所述滑动槽112的外端面具有开口1121。

进一步地，所述活动端12包括移动体121、支柱122和安装板123，所述安装板123通过所述支柱122与所述移动体121固定连接；所述测距传感器2安装于所述安装板123上。

进一步地，所述移动体121的截面为圆形。

进一步地，所述测距传感器2为超声波测距传感器、激光测距传感器、红外线测距传感器。

与现有技术相比，本实用新型至少能够实现以下有益效果之一：

1、本实用新型提出的一种悬挂式空中列车的轨道梁测距装置，包括固定装置和测距传感器，固定装置具有固定端和活动端；通过固定端使得轨道梁测距装置可依据轨道梁的不同结构进行适应性安装，不受运用环境的影响；通过活动端使得测距传感器可以实现多范围、多角度、多方向的综合测距。

2、本实用新型提出的一种悬挂式空中列车的轨道梁测距装置，具有通用的固定装置，可依据实际需求选择超声波测距传感器、激光测距传感器、红外线测距传感器进行安装，适用范围广，安装简单，测距方便。

附图说明

图1为本实用新型安装示意图。

图2为本实用新型安装状态下的外部结构主视图。

图3为本实用新型安装状态下的外部结构侧视图。