[实用新型]一种轨道式电驱车辆系统

说明书

本实用新型涉及一种轨道式电驱车辆系统，包括U型通道及置于U型通道内的电驱车；U型通道的底部设置有车轮路基；电驱车包括厢体、底盘、前驱动轮和后驱动轮，前驱动轮和后驱动轮分别连接在厢体的前后两侧，厢体安装在底盘上，前驱动轮和后驱动轮置于车轮路基上；U型通道顶部两侧设置有供电线排，厢体两侧设置有拾电电缆，拾电电缆与供电线排接触，为电驱车提供电力。本实用新型轨道式电驱车辆系统，利用电动驱动轮让车辆稳定运行，可替代路面上的汽油车，减少汽柴油的消耗，达到节能减排并节约外汇的作用；U型通道可架空或嵌入地下施工铺设，节约路面交通压力。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道式电驱车辆系统，属于轨道交通技术领域。

背景技术

由于私家车的普及，目前各大城市交通严重拥堵，人们上下班开车耗费在路途上的时间高达数小时，并产生大量的尾气排放及空气污染，虽然出台的单双号限行，提倡公交出行等措施，依然成效不佳，轨道交通投资成本巨大，车辆转弯半径大，运行时隆隆作响严重制约了轨道交通的发展。

经检索发现，中国专利文献CN101314326A公开了一种城市轨道电车用供电系统及城市轨道电车，该供电系统包括：敷设在行驶路线上的全程断续导电轨和地面接收应答器、设于地表下方的供电线缆、安装于路段控制室中的电力开关电路和前端计算机、安装于中心控制室的中央计算机等。供电线缆与全程断续导电轨的各导电单轨之间设置电力开关器件；各电力开关器件的通断由各自的地面接收应答器和受控于前端计算机的控制电路通过逻辑“与”的方式进行控制；各前端计算机受控于中央计算机且通过各地面接收应答器获得各电力开关器件的通断状况。轨道电车包括两个设在电车上的车载控制发生器和两个受电靴。车载控制发生器分别对地面接收应答器进行通断控制。受电靴起确保机车内部连续受电的作用。中国专利文献CN206437003U公开了一种架空双轨电车乘客输送系统，由墩柱、板梁、钢轨、电车、站台、雨棚、防止钢轨中部向下弯曲的装置组成。电车继承了传统电车没有污染的优点；电车不占汽车车道，能大大舒缓街道的拥堵；电车在街道上方空中运行，街道上可安全通行汽车，司机没有心理压力；电车沿空中独立专用轨道运行，通过路口时不受红灯限制，下面街道上即使堵车，其不受影响，能彻底解决大城市的出行难；电车在运行过程中不会与其他车辆、隔离带、各式柱子、路肩、行人发生磨蹭或碰撞，非常安全；电车在大街小巷都能通行，车站可密集设置，远比地铁方便；该系统的造价远低于地铁。

基于上述原因，本发明提供一个全新的解决方案，建设一个介于轨道交通和城市地面公交的公交系统，采用轻量化U型运输通道，电动载客车辆在U型运输通道内运行，利用架空的穿过小区或写字楼轻量化U型运输通道和轻量化的电动车辆，借助电梯可方便的在小区或写字楼停靠，使得乘客方便的上下班，并能实现乘客一站到达目的地，方便人员出行。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轨道式电驱车辆系统，利用提供的U型轨道，电驱车在槽型轨道内运行，可实现快速、便捷、直达的通行效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种轨道式电驱车辆系统，包括U型通道及置于U型通道内的电驱车；

U型通道的底部设置有车轮路基；电驱车包括厢体、底盘、前驱动轮和后驱动轮，前驱动轮和后驱动轮分别连接在厢体的前后两侧，厢体安装在底盘上，前驱动轮和后驱动轮置于车轮路基上；

U型通道顶部两侧设置有供电线排，厢体两侧设置有拾电电缆，拾电电缆与供电线排接触，为电驱车提供电力。

优选的，所述前驱动轮和后驱动轮均为电驱轮。

优选的，所述电驱轮包括电机、车轮、弹性叉臂、安装板以及电动转向机构；电机设置在车轮中心且与车轮固连，电机输出轴的两端连接弹性叉臂，安装板一侧与厢体固定连接，电动转向机构设置在安装板上并与弹性叉臂顶端连接。