[实用新型]一种方便加注润滑油的齿轮传动装置

说明书

本实用新型公开了一种方便加注润滑油的齿轮传动装置，包括输出轴和前壳，所述输出轴安装在前壳前端外壁内部，所述前壳左右两端圆周外壁上均设置有连接座，加注润滑油后，再启动电机，驱动轴带动驱动齿轮进行转动，使得驱动齿轮上的润滑油传动到其他齿轮上，最后可从输出齿轮上流入到减速机的底部，使得所有的齿轮都能够给足润滑油，当需要排放废弃润滑油时，可将出油管上的吸气囊拿下来，使得将废弃润滑油通过出油管排放出来，还可以按紧吸气囊，将内部的空气排出，再将吸气囊重新安装，这样通过吸气囊废弃润滑油吸出，使得排油时更加方便和干净，简化操作步骤，减少减速机的运作事故和维修次数，保证了工作效率。

技术领域

本实用新型属于减速机相关技术领域，具体涉及一种方便加注润滑油的齿轮传动装置。

背景技术

斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置，采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择，节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW，能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上，振动小，噪音低，节能高，选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理，经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了产品使用质量特性。

现有的齿轮减速机技术存在以下问题：现有的齿轮减速机在进行加注润滑油时，需要将外壳打开才能进行，其操作过程繁琐，步骤较多，影响减速机的加油效率，而且减速机内部的废油影响齿轮工作效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便加注润滑油的齿轮传动装置，以解决上述背景技术中提出齿轮减速机需要将外壳打开才能加注润滑油且减速机内部的废油影响齿轮工作效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便加注润滑油的齿轮传动装置，包括输出轴和前壳，所述输出轴安装在前壳前端外壁内部，所述前壳左右两端圆周外壁上均设置有连接座，所述前壳后端外壁上设置有后壳，所述后壳上端外壁上设置有储油罐，所述储油罐上端外壁上设置有罐盖，所述后壳后端外壁上设置有电机，所述后壳靠下侧后端外壁内部设置有向后伸出的出油管，所述出油管后端外壁上设置有吸气囊，所述储油罐上端外壁内部设置有储油槽，所述储油槽下端内壁内部设置有管槽，所述管槽内部设置有输油管，所述输油管后侧的储油罐上设置有螺杆，所述螺杆后端外壁上设置有旋钮，所述电机的内部设置有向前伸出的驱动轴，所述驱动轴的圆周外壁上设置有驱动齿轮，所述输出轴的圆周外壁上设置有输出齿轮，所述电机通过外部电源电性连接。

优选的，所述前壳和后壳通过螺母固定连接，所述连接座上端外壁内部设置有安装螺孔。

优选的，所述输油管由塑胶材质制作而成，所述输油管的外部套接有固定环。

优选的，所述输油管的直径小于管槽的直径，所述螺杆的直径大于输油管的直径。

优选的，所述储油罐上端圆周外壁上设置有外螺纹，所述罐盖下端圆周内壁上设置有内螺纹。

优选的，所述旋钮正前侧的储油罐上设置有螺孔，所述输油管上端圆周外壁上套接有密封圈。

与现有齿轮减速机技术相比，本实用新型提供了一种方便加注润滑油的齿轮传动装置，具备以下有益效果：