[实用新型]一种汽车钣金件检具基准定位构件转换装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车钣金件检具基准定位构件转换装置，包括滑套支撑座，其特征是：在所述滑套支撑座的上部设有“┏”形槽；一伸缩式定位构件与所述滑套支撑座的上部配合；一调节旋钮从滑套支撑座上部的“┏”形槽插入与所述伸缩式定位构件垂直连接。本实用新型能够保持汽车钣金件检具基准定位构件的精度，使之稳定可靠，并且转换操作简便、快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车构件检具，具体涉及一种汽车钣金件检具基准定位构件转换装置。

背景技术

目前汽车冲压钣金件检测检具的基准定位装置，在有定位转换要求时候，通常采用拆换定位构件装置，即将定位构件从拆换定位构件装置是拆下，拆换定位构件装置由定位支撑座11、与定位支撑座其配合的定位构件12和锁紧螺钉13构成，在原钣金件检测支架10上设有多副拆换定位构件装置（参见图1和图2）。当需要转换定位构件时，将不需要的拆换定位构件装置的锁紧螺钉松开，拆下定位构件。这种拆换定位块的方式存在以下缺点：

一是，定位构件存放工作困难；拆下的多个定位构件互换性差，需分别定位放置。

二是，定位构件重复使用，精度难以保证；在转换钣金件的定位构件时，当定位构件放入定位支承座后用锁紧螺钉固定，空间精度需要控制在±0.05mm，该固定方式导致定位块在定位支承座内容易窜动，不能保证定位精度。

因此，现有的汽车钣金件检测检具的基准定位块转换装置需要加以改进。

CN202793254U公开了“一种汽车隔板条类产品共用检具测块转换结构”，用于解决两道检测工序共用一套检具问题。所述结构包括检具底板和位于检具底板上的测块，特别之处是：测块一侧经旋转轴与底板铰接，测块另一侧设有定位销；底板上设有测块让位孔和测块定位孔。在进行辊压条形检测时，测块旋转到让位状态，并由定位销和设置在检具底板上的测块让位孔实现定位；在进行半成品检测时，测块旋转到定位状态，由定位销和设置在检具底板上的测块定位孔实现及被压紧的旋转轴实现精确定位。其可以快速、便捷的改变测块状态，对测块精确定位，实现辊压条形和产品件检测共用一套检具，在保证检测精度的同时，可以降低生产成本、提高检测效率。但没有涉及如何改进现有的汽车钣金件检测检具基准定位构件转换装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车钣金件检具基准定位构件转换装置，其能够保持汽车钣金件检具基准定位构件的精度，使之稳定可靠，并且转换操作简便、快捷。

本实用新型所述的一种汽车钣金件检具基准定位构件转换装置，包括滑套支撑座，其特征是：在所述滑套支撑座的上部设有“┏”形槽；

一伸缩式定位构件与所述滑套支撑座的上部配合；

一调节旋钮从滑套支撑座上部的“┏”形槽插入与所述伸缩式定位构件垂直连接。

进一步，所述滑套支撑座的下部为与其为一整体的安装平台，在该安装平台上设有定位孔和螺栓孔；所述安装平台上的定位孔与钣金件检测支架上的定位销对应配合，所述安装平台通过螺栓与其上的螺栓孔配合定位连接在所述钣金件检测支架上。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：

（1）本装置结构简单，操作方便快捷，适用于多种汽车钣金件检测的定位转换；

（2）定位构件定位精度高，空间精度需要控制在±0.02mm，能够重复使用。

附图说明

图1是多副拆换定位构件装置安装在原钣金件检测支架上的示意图；

图2是图1的A部放大图。

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型的分解图；

图5是本实用新型安装在钣金件检测支架上的示意图；