[实用新型]一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统有效
申请号: | 202021121978.0 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN212561460U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 程宗健 | 申请(专利权)人: | 广东正方圆工程咨询有限公司 |
主分类号: | E02C1/00 | 分类号: | E02C1/00;E02C1/06;E02C1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510030 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航运 船闸 系统 独立 多孔 分流 输水 | ||
1.一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统,其特征在于:包括设于船闸两侧壁上的输水廊道(4),所述输水廊道(4)的一端位于上闸首(2)上游一侧,另一端位于上闸首(2)与下闸首(3)之间,所述输水廊道(4)内设有通闭输水廊道(4)的关断阀门(45),所述输水廊道(4)上连通有若干支廊道(42),所述支廊道(42)与输水廊道(4)的连通处位于关断阀门(45)的下游处,所述支廊道(42)远离输水廊道(4)的一端连通有竖廊道(43),所述竖廊道(43)朝向闸室(5)的底部延伸,所述竖廊道(43)内设有减缓水流速度的限流组件(6),航运船闸系统的独立多孔分流输水系统还包括有连通位于闸室(5)两侧的竖廊道(43)的出水通道(44),所述出水通道(44)上开设有若干出水孔(441),所述出水通道(44)上所有出水孔(441)的横截面积之和为输水廊道(4)上最小横截面积的3~5倍。
2.根据权利要求1所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统,其特征在于:一个所述输水廊道(4)上所有与支廊道(42)连通之处的横截面积之和等于输水廊道(4)的最小横截面积,每个所述输水廊道(4)与支廊道(42)的连通之处的横截面积均相等。
3.根据权利要求1所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统,其特征在于:所述支廊道(42)远离输水廊道(4)的一端的横截面积为支廊道(42)另一端的横截面积的2~3倍,所述竖廊道(43)的横截面积与支廊道(42)远离输水廊道(4)的一端的横截面积一致。
4.根据权利要求1所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统,其特征在于:所述限流组件(6)包括若干固定连接于竖廊道(43)内壁上的主挡板(61),若干所述主挡板(61)分别沿竖直方向分布。
5.根据权利要求4所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统,其特征在于:若干所述主挡板(61)相互交错地分布于竖廊道(43)上相对的两侧的内壁上。
6.根据权利要求5所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统,其特征在于:所述主挡板(61)水平设置,所述主挡板(61)沿水平方向的横截面积为竖廊道(43)最小横截面积的二分之一至三分之二。
7.根据权利要求4所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统,其特征在于:所述竖廊道(43)内设有沿竖直方向延伸的支撑板(431),所述支撑板(431)的两侧与竖廊道(43)的侧壁固定连接,所述支撑板(431)还贯穿主挡板(61)且与其固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统,其特征在于:所述输水廊道(4)靠近下闸首(3)的端部连通有圆弧廊道段(47),所述圆弧廊道段(47)与其中之一支廊道(42)连通,所述圆弧廊道段(47)内固定连接有次挡板(46),所述次挡板(46)为弧形挡板,所述次挡板(46)的弧度与圆弧廊道段(47)的弧度一致,所述次挡板(46)的圆弧的延伸方向与圆弧廊道段(47)的圆弧的延伸方向一致。
9.根据权利要求7所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统,其特征在于:若干所述出水孔(441)分别沿水平方向相对的两侧均匀分布,两侧所述出水孔(441)相互交错。
10.根据权利要求8所述的一种航运船闸系统的独立多孔分流输水系统,其特征在于:相邻所述出水通道(44)上相互靠近的侧壁上的出水孔(441)相互交错。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东正方圆工程咨询有限公司,未经广东正方圆工程咨询有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021121978.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种双排钢板桩防洪堤围支护结构
- 下一篇:一种外墙模板高效周转体系