[实用新型]一种车载继电器宽电压接线尾座

说明书

本实用新型公开了一种车载继电器宽电压接线尾座，涉及继电器接线尾座技术领域。包括：壳体，壳体包括面壳和设置在面壳内的底壳，所述面壳内部设有中空的容纳腔，底壳卡扣在容纳腔内，面壳与底壳间设有电源管理电路板；所述底壳上设有电源输入线接口和电源输出线接口，所述电源输入线接口和电源输出线接口与电源管理电路板电连接；所述底壳上还设有继电器控制线接口，所述面壳上设有分别与电源输出线接口与继电器控制线接口连通的连接口。本实用新型在不改变原有的继电器接线尾座占用空间的同时，实现同一接线尾座和继电器可以适用在不同电压值的车辆上面使用，无需更换不同的继电器。

技术领域

本实用新型涉及继电器接线尾座技术领域，尤其涉及一种车载继电器宽电压接线尾座。

背景技术

目前市面上的继电器接线尾座，其外接输入电源线与继电器直接连接的设计，没有电压自适应功能，该设计方案中需要根据车辆的电压不同匹配不同的继电器，如通常小汽车的电压为12V需要匹配12V的继电器，大货车为24V的电压需要匹配24V的继电器，电动车为48V的电压要匹配48V的继电器，因此不同电压种类的车辆需要匹配不同的继电器才能使用，不能实现同一接线尾座和继电器适用于不同电压的接入，使用时不方便。

因此，为解决上述技术问题，需要提出一种新的技术方案来解决这个问题。尤其是提供一种车载继电器宽电压接线尾座。

发明内容

本实用新型为解决市场上现有的继电器接线尾座不能与不同车辆电压的相匹配的技术问题，提供了一种能够与电压在一定范围内的不同车辆的相匹配使用的车载继电器宽电压接线尾座。

为实现上述目的提供了如下技术方案：一种车载继电器宽电压接线尾座，包括壳体，所述壳体包括面壳和设置在面壳内的底壳，所述面壳内部设有中空的容纳腔，底壳卡扣在容纳腔内，面壳与底壳间设有电源管理电路板；所述底壳上设有电源输入线接口和电源输出线接口，所述电源输入线接口和电源输出线接口与电源管理电路板电连接；所述底壳上还设有继电器控制线接口，所述面壳上设有分别与电源输出线接口与继电器控制线接口连通的连接口。

优选地，所述底壳还包括支撑板和设置在支撑板两侧的限位板，所述电源输入线接口、电源输出线接口和继电器控制线接口设置在支撑板上，所述面壳与底壳连接时所述限位板卡扣在容纳腔的内壁。

优选地，所述底壳还包括设置在底壳下方中空的电源输入线保护管和继电器控制线保护管，所述电源管理电路板上设有与继电器控制线接口对应的空槽。

优选地，所述继电器控制线保护管包括第一继电器控制线保护管、第二继电器控制线保护管和第三继电器控制线保护管，所述第一继电器控制线保护管和第二继电器控制线保护管与底壳上设置的继电器控制线接口对应，所述第三继电器控制线保护管设置在底壳的一侧；所述面壳设有凹槽，第三继电器控制线保护管与凹槽卡合并与面壳齐平。

优选地，所述电源管理电路板包括电源输入模块、降压模块和电源输出模块；所述电源输入模块与电源输入线接口连接，电源输出模块与电源输出线接口连接。

优选地，所述降压模块包括降压芯片和连接在降压芯片上的辅助电路，所述辅助电路与电源输入模块和电源输出模块连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型将继电器接线尾座的壳体采用分体式设计并通过卡扣连接的方式连接后，方便在壳体内安装电源管理电路板，通过电源管理电路板将不同的输入电压转化为同一输出电压后与继电器配合使用，实现同一接线尾座和继电器可以适用于不同车辆电压接入直接使用，无需变更不同电压的继电器。