[实用新型]一种金属焊管用夹具

说明书

本实用新型公开了一种金属焊管用夹具，包括气缸本体、第一夹具、第二夹具、连接杆，气缸本体的数量为四个并分别设置在四个拐角处，每两个气缸本体为一组，两组气缸本体壳体之间通过连接杆固定设置，其中一个气缸本体壳体上装设有开关按钮，每组的两个气缸本体壳体之间通过蝶形螺栓固定连接，气缸本体的伸缩杆上固定设置有连接块，每组两个气缸本体上的连接块之间通过蝶形螺栓固定设置有第二夹具，第一夹具和第二夹具上均设置有焊管卡槽，焊管卡槽的内槽壁面上设置有阻尼防滑层，每个气缸本体壳体的下端均装设有脚轮。提高了对多根焊管夹持时的便捷防滑稳定性，提高了夹具使用时的可更换灵活性，提高了夹具整体的使用可移动性。

技术领域

本实用新型属于焊接夹具技术领域，具体为一种金属焊管用夹具。

背景技术

焊接钢管也称焊管，是用钢板或带钢经过卷曲成型后，然后放置在夹具上夹持后再进行焊接制成的钢管。

可是，现有的金属焊管用夹具，其大多不具有设置四个拐角的电控式气缸本体结构，并在焊管卡槽内壁面上也不具有阻尼防滑层结构，会大大降低对多根焊管夹持时的便捷防滑稳定性，同时，第一夹具和第二夹具也不可以进行灵活更换，而且，夹具整体的使用可移动性也较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种金属焊管用夹具，以解决现有技术中对多根焊管夹持时的便捷防滑稳定性较低、夹具使用时的可更换灵活性较低、夹具整体的使用可移动性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种金属焊管用夹具，包括气缸本体、第一夹具、第二夹具、连接杆，所述气缸本体的数量为四个并分别设置在四个拐角处，每两个气缸本体为一组，两组气缸本体壳体之间通过连接杆固定设置，其中一个气缸本体壳体上装设有开关按钮，开关按钮的型号为LA4-3H，上面设置有三个按钮，每组的两个气缸本体壳体之间通过蝶形螺栓固定连接，所述气缸本体的伸缩杆上固定设置有连接块，每组两个气缸本体上的连接块之间通过蝶形螺栓固定设置有第二夹具，所述第一夹具和第二夹具上均设置有焊管卡槽，所述焊管卡槽的内槽壁面上设置有阻尼防滑层，阻尼防滑层采用弹性硅胶垫制成，每个气缸本体壳体的下端均装设有脚轮，脚轮可以实现夹具整体以及已经被夹持固定的焊管整体的灵活移动定位，本新型所使用到的金属配件均采用四十五号钢材质制成，强度高，易加工。

优选的，所述每个气缸本体的内侧壳体上均设置有螺纹槽，所述第一夹具和第二夹具贴合气缸本体壳体以及连接块上分别设置有安装孔，所述蝶形螺栓穿过安装孔并与螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述第一夹具和第二夹具上的焊管卡槽均为尺寸相同的弧形状结构，并且数量各为三个并上下对齐。

优选的，所述开关按钮通过导线与四个气缸本体电性连接，开关按钮的启动，可以控制四个气缸本体的伸缩杆同时伸出、回缩、停止。

优选的，所述焊管卡槽的外圆开口端面为半弧状圆角结构，可避免卡入到焊管卡槽时的焊管外壁被磨损的现象。

优选的，所述蝶形螺栓的螺栓柄为蝴蝶头状结构，蝶形螺栓的蝴蝶头状结构可以直接手拧锁紧，无需工具，拆卸方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置四个拐角的电控式气缸本体结构，实现了上方的两个第二夹具的整体同时向下移动并将放置在第一夹具上的多根焊管进行方便夹持，同时通过设置在焊管卡槽内壁面的阻尼防滑层结构，整体有效提高了对多根焊管夹持时的便捷防滑稳定性。

通过设置的蝶形螺栓连接结构，可针对不同焊管的管径大小进行方便的更换已经预置好的具有相匹配焊管卡槽的一套第一夹具和第二夹具，有效提高了夹具使用时的可更换灵活性。

通过在底部设置的具有刹车功能的脚轮结构，实现了夹具整体以及已经被夹持固定的焊管整体的灵活移动定位，提高了夹具整体的使用可移动性。

附图说明